海航集團(tuán)破產(chǎn)重組的序幕，由海航旗下最核心的兩塊業(yè)務(wù)航空板塊與機(jī)場板塊拉開，這其實(shí)也是海航集團(tuán)破產(chǎn)重組的重頭戲。

其中航空板塊作為最優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)與核心業(yè)務(wù)，在復(fù)星集團(tuán)、均瑤集團(tuán)旗下的吉祥航空與遼寧方大集團(tuán)這三個競爭者之中，最終出人意料地花落從未與航空有交集的民營企業(yè)遼寧方大集團(tuán)。這一方面是由于方大集團(tuán)的出價最高，這是海航破產(chǎn)重組所最看重的；另一方面也與方大集團(tuán)依托并購破產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)多元化快速發(fā)展的基本成長背景有關(guān)，這一點(diǎn)給了各方面以方大集團(tuán)未來能夠經(jīng)營好海航航空業(yè)務(wù)的良好預(yù)期。不過，就后者而言，正是多次其跨行業(yè)重整破產(chǎn)企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，彌補(bǔ)了其毫無航空業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)的短板，讓業(yè)界相信正是因?yàn)槿绱瞬抛屍淠軌虺浞肿鹬睾：綀F(tuán)隊(duì)的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)方大集團(tuán)進(jìn)入陌生的航空業(yè)務(wù)時在投資多元化與運(yùn)營專業(yè)化之間的良好平衡與結(jié)合。

就海航的機(jī)場業(yè)務(wù)而言，接盤者為海南省發(fā)展控股有限公司，應(yīng)該是海南省政府的平臺公司。這也屬于一個相對恰當(dāng)?shù)慕颖P方，一方面由于政府平臺本身雄厚的實(shí)力與強(qiáng)有力的政府支持而有望解決后續(xù)重整與發(fā)展中的資源投入，與各個機(jī)場屬地關(guān)系協(xié)調(diào)的問題，另一方面機(jī)場作為基礎(chǔ)設(shè)施的區(qū)域布局壟斷性、重資產(chǎn)特征與經(jīng)營管理的相對簡單獨(dú)立也適合由國有平臺公司來接盤和實(shí)施戰(zhàn)略重組。

資產(chǎn)、負(fù)債與業(yè)務(wù)總規(guī)模都堪稱巨大的海航集團(tuán)的破產(chǎn)重組以航空業(yè)務(wù)與機(jī)場業(yè)務(wù)開了個好頭，算是找到了還算理想的重組方與接盤者。希望各方能夠共同努力盡快推進(jìn)海航集團(tuán)其他業(yè)務(wù)板塊的整理與整合，在為全體債權(quán)人與投資者盡量減少損失和爭取最大利益的同時，也盡快實(shí)現(xiàn)海航集團(tuán)的重生。

昔日的巨頭海航，如今迎來了破產(chǎn)重整，而海航的破產(chǎn)重整引來了很多入局者，畢竟海航內(nèi)部還是有一些優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)的。比如海航的航空資產(chǎn)，之前對于海航航空資產(chǎn)的接盤方曾經(jīng)猜測紛紛，也引來了各個資本勢力來競爭，比如方正，復(fù)星和均瑤。沒有想到最后落到了遼寧方大的頭上。

不過，接手海航的航空業(yè)并不一定很容易，接納優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，但是也要參與其復(fù)雜的債務(wù)重組，這對于遼寧方大來講也是個挑戰(zhàn)。

當(dāng)年海航有多風(fēng)光，快馬加鞭，烈火烹油，鮮花著錦，好不熱鬧。但激進(jìn)的海航在攻城掠地之后，迎來兌付困難，資不抵債。
海航的航空服務(wù)號稱全國最好，后來竟爆出飛行員和空姐購買海航發(fā)行的理財(cái)產(chǎn)品后到期無法兌現(xiàn)的問題，不得不讓人心憂。
國內(nèi)的民營企業(yè)特別容易范這樣的錯誤，就是在經(jīng)濟(jì)上行周期瘋狂擴(kuò)張，覺得遍地黃金，機(jī)會唾手可得，而忽視潛在的風(fēng)險(xiǎn)。
海航、恒大等提供的教訓(xùn)刻骨銘心。