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小米汽車代工名額遭瘋搶,誰能拿下這筆大單?

2021-09-13 16:45
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代工造車,對于“門外漢”小米來說是繞不開的選擇。而當(dāng)下最大的疑問就在于,誰能拿到小米汽車代工的這筆大單?在小米接觸過的車企中,最早出現(xiàn)的車企是比亞迪,然后是廣汽埃安、上汽通用五菱,以及在9月11日雷軍拜訪的中國一汽。這幾家的銷量份額和品牌形象,在國內(nèi)都屬于排名前列。 | 相關(guān)閱讀(虎嗅)
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哆啦兄

哆啦兄

別讓過去的錯誤影響你的未來

現(xiàn)在雷軍真是每“打卡”一個車場就會引發(fā)一陣網(wǎng)民猜測,除了一汽,回看雷軍宣布造車后的這幾個月,他還造訪過上汽通用五菱、比亞迪、長安、長城等主機(jī)廠。這就好比大甲方在做一個大項(xiàng)目前,都要去若干個乙方走訪調(diào)研一樣。至于花落誰家,目前還未定數(shù)。
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不得不說,小米趕上了好時代。在制造端,傳統(tǒng)主機(jī)廠已經(jīng)紛紛開啟合作模式,供應(yīng)鏈越來越成熟,使得小米不需要像特斯拉一樣耗費(fèi)五年時間才推出第一款車。在消費(fèi)端,前人幾乎完成了新能源車市場的啟蒙教育,產(chǎn)銷量不斷走高。所以,各個主機(jī)廠實(shí)際上都把小米汽車代工成為自身新的增長點(diǎn)和轉(zhuǎn)型機(jī)會,而小米借助自身營銷渠道和龐大的米粉優(yōu)勢相當(dāng)于確保了未來銷量。
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相信以雷軍的魄力,代工只是第一步,小米擁有屬于自己的工廠或許才是雷軍想要的。最后高手過招,一定還是比拼硬實(shí)力和完整造車體系。現(xiàn)在留給小米和雷軍的造車之路還很長,也令人期待。

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