在中國的GDP構(gòu)成中，消費已經(jīng)成為了第一大推動力，但增長的前景并不樂觀，其核心的原因仍然是消費者的收入水平整體不高，不應(yīng)該被那些“環(huán)球影城門票秒光”這樣的標題帶偏，以為中國人的消費已經(jīng)與發(fā)達國家接軌了。

實際上中國大都市的工資比紐約和倫敦低很多，但物價已經(jīng)基本持平甚至趕超了。而考慮到中國的平均工資，則更低于發(fā)達國家很多。這也是為什么中國一到經(jīng)濟低迷的時候，就會祭基礎(chǔ)設(shè)施投資這種大殺器來拉動經(jīng)濟。

取消限制性的消費帶來的拉動還是比較微弱的，很難期待這樣的政策能夠帶來多大的效果。而且如汽車在內(nèi)的限制性消費，其目的是為了緩解已經(jīng)處于極度擁堵的交通狀況，譬如北京基本上很難再回到不限制的狀態(tài)，此前發(fā)改委多次強調(diào)取消汽車牌照限制，但北京和上海這樣的大都市并未完全執(zhí)行。