從“長賜號(hào)”離開蘇伊士運(yùn)河后還能到歐洲卸貨并返航青島維修，而且20天就能完成維修，看來損壞的并不是很嚴(yán)重。只是賠償蘇伊士運(yùn)河的2億美元和因此耽誤的航期都給船東造成了巨大的損失，因?yàn)槟壳凹b箱船的航運(yùn)價(jià)格已經(jīng)暴漲十倍到了歷史最高點(diǎn)。按照目前差不多上海到美國超過12000美元/集裝箱的運(yùn)費(fèi)，長賜號(hào)少跑一趟的運(yùn)費(fèi)損失以億美元來計(jì)算。

中國的修船能力在全球位居前列，根據(jù)英國克拉克森研究發(fā)布的2020年全球修船廠排名，按照業(yè)務(wù)量排名，全球前十大修船廠中，中國有9家船廠上榜。由此可以看出中國船舶維修領(lǐng)域的巨大實(shí)力，因此對(duì)于長賜號(hào)這樣的并不算非常嚴(yán)重?fù)p壞的維修，從技術(shù)上也是沒有任何問題的。