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寶能債務(wù)告急,中國中鐵將走法律程序

2021-10-13 11:00
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10月8日,央企背景的中鐵信托公告,寶能廣州汽車產(chǎn)業(yè)園項目信托貸款融資人未能按期支付貸款利息,寶能投資和姚振華也未能履行保證人責(zé)任,金額達28億元 。中國中鐵回應(yīng)稱,前期已有處置預(yù)案,將正常按法律程序走。 | 相關(guān)閱讀(第一財經(jīng))
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楊波

楊波

資深財經(jīng)媒體人,專注中概股研究

1、寶能和恒大今年的境遇,很容易讓人聯(lián)想起造車的“魔咒”,幾年前,依靠“萬寶之爭”和押寶足球,姚振華和許家印都是叱咤風(fēng)云的風(fēng)流人物,現(xiàn)在卻都因為造車瘋狂燒錢之后,企業(yè)和自身都深陷泥潭。

2、如果再往前推,2015年還在手機和電視兩大品類上跟小米掰手腕的樂視,也是因為賈躍亭的造車之舉,導(dǎo)致本就緊張的資金鏈完全斷裂,公司股價一瀉千里,賈躍亭遠走大洋彼岸,只留下了一句“下周回國”的笑談。

3、無論是恒大造車,一下子就推出12款車型,深圳一度成為國內(nèi)新能源汽車上市企業(yè)的“龍頭”,還是寶能、樂視豪擲重金押寶造車業(yè)務(wù),在開始階段肯定在內(nèi)部都充滿了爭議,反對者眾多,但在老板的拍板之下,依然是“明知山有虎偏向虎山行”。

4、這三家企業(yè)的共性,都是資本高手,都擅長于借勢和造勢,比如樂視的“無化反不生態(tài)”,2015年初提出之后,曾經(jīng)讓粉絲和投資人都熱血沸騰。更有意思的是,跟隨許家印押寶恒大造車的香江富豪,都不是普通人,頗有點共同進退的意思。

5、其結(jié)果也是一樣,三家企業(yè)先后都陷入到造車的“魔咒”之中,不僅讓本來在行業(yè)頭部的主營業(yè)務(wù)陷入到崩盤的危險之中,也并沒有在新能源車市場上真正做出名堂,像樂視和恒大,到現(xiàn)在都還沒有真正實現(xiàn)量產(chǎn),這就更讓外界感到詫異,難道香江富豪就這么好忽悠嗎?

6、或許,從造車初始,就是醉翁之意不在酒,新能源汽車當(dāng)然是一個萬億美元市值的超級賽道,否則也不會讓特斯拉的市值比所有傳統(tǒng)汽車廠商加起來還大,讓馬斯克成為全球首富,但是恰恰是因為這是一個比十年前的智能手機更加誘人的黃金賽道,從資本的角度,也是一個講故事的好地方,從而獲得廉價的資金與土地。

7、遠走他鄉(xiāng)的賈躍亭,一個造車的故事講了6年,還依然有投資人愿意買單,就可以窺見這個賽道的魅力,而像蔚來這樣的公司,一年內(nèi)股價可以完成十幾倍的大逆轉(zhuǎn),更凸顯了其巨大的魔力,對于圈外人來說,造車和造手機并無太大的區(qū)別,而且風(fēng)險大于機遇,但是對于“愛拼才會贏”的BOSS們而言,彼之砒霜吾之蜜糖。

8、當(dāng)然,商場如戰(zhàn)場,成敗論英雄,如果是放在當(dāng)時的境遇之中,給賈躍亭們再一次做選擇的機會,是繼續(xù)做大主業(yè)還是豪賭造車,相信他們無一例外還是會選擇后者,這恐怕就是所謂的“路徑依賴”和賭性吧,那些讓他們從一介平民變成草莽英雄的“杠桿”,也注定會成為壓倒他們的最后一根稻草。

9、所以,與其說是造車的“魔咒”,不如說是規(guī)律之下的必然,高回報必然意味著高風(fēng)險,要掙刀口舔血的那份收益,就注定要想到“身敗名裂”的后果,歷史從來就是如此,商業(yè)的世界也是向來如此,那些能矗立幾十年而不倒的神話,比如巴菲特、蓋茨,他們賺到只不過是能看懂、能賺到的那些錢而已。

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志強

志強

傳達信仰和道理

提起寶能,一般人能想到的就是2015年市場上寶能收購萬科股權(quán),進而引發(fā)的“寶萬之爭”大戲。寶能系通過前海人壽和鉅盛華多次舉牌萬科,并最終成為其最大股東。后續(xù)深圳地鐵、華潤、恒大和安邦等巨頭都加入了這場戰(zhàn)局。

如今看到寶能面臨的債務(wù)危機,心中暗暗慶幸,如果當(dāng)年萬科真被寶能控制,估計經(jīng)營風(fēng)格一定會變得更加激進,在如今的局面下,可能會被寶能拖垮,成為恒大第二也未可知。

寶能一方面出現(xiàn)了債務(wù)違約的問題,另一方面又在不斷發(fā)力新能源汽車領(lǐng)域,把這個當(dāng)做公司轉(zhuǎn)型的救命稻草。姚老板也回應(yīng)稱“會堅決兌付每一分錢,恪守市場底線和原則,維護公司29年積累的信譽基礎(chǔ)”,但寶能的未來究竟會怎樣,誰也說不好,畢竟恒大這樣的巨頭都岌岌可危了。

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