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造車新勢力10月銷量出爐:蔚來遭遇“腳踝斬”

2021-11-02 09:00
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每月1日,5家造車新勢力率先公布交付情況,已成為開啟中國汽車市場新一月的的“保留曲目”。10月,僅有哪吒汽車實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長,并攀升至排行榜第二位;而小鵬汽車、理想汽車、蔚來汽車和零跑汽車均出現(xiàn)了環(huán)比下降。上月排名第一位且銷量破萬的蔚來汽車,則出現(xiàn)了較大幅度的下跌,僅交付了3667輛,排名也驟降三位。 | 相關(guān)閱讀(財(cái)聯(lián)社)
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王衍行

王衍行

中國人民大學(xué)重陽金融研究院高級(jí)研究員

蔚來汽車正在努力成為全球汽車市場的重要參與者:
中國汽車制造商把自己標(biāo)榜為國際品牌,對(duì)其出身作淡化處理。如,蔚來汽車的全球設(shè)計(jì)中心設(shè)在德國的慕尼黑。
蔚來汽車正通過挪威這個(gè)全球電氣化程度最高的大型汽車市場進(jìn)軍歐洲。

今年9月,蔚來汽車在挪威首都奧斯陸開設(shè)了一家經(jīng)銷店,這是該公司在中國以外的首家經(jīng)銷店。

中國政府鼓勵(lì)社會(huì)大舉投資電動(dòng)汽車技術(shù),已經(jīng)建立了一個(gè)龐大的供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò),以滿足制造商的需求,這符合經(jīng)濟(jì)、迅速、敏捷供應(yīng)鏈的主要特征。

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大狗文

大狗文

在中國這些造車新勢力里面,蔚來汽車一直是比較突出的,不過看媒體報(bào)道,或許能看出芯片短缺對(duì)電動(dòng)汽車行業(yè)造成的影響。之前理想汽車的交付量,也受困于芯片短缺的問題,為了保證交付量,甚至還上黑市買芯片。如今蔚來汽車也面臨這個(gè)問題,這不是上黑市買芯片能夠最終解決的,最終還要靠供應(yīng)鏈的恢復(fù)才能夠正常。

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