阿里巴巴“下注”網(wǎng)約車,擬斥資4000萬入股大眾出行
2021-11-18 16:00
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11月17日晚間,大眾交通公告稱,大眾出行擬增資擴(kuò)股引入投資人阿里巴巴,阿里巴巴將分兩期向大眾出行投資共4000萬元,持股比達(dá)10%。此前阿里曾以2.8億美元入股哈啰出行,不斷布局網(wǎng)約車領(lǐng)域。 | 相關(guān)閱讀(中國基金報)
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東木
執(zhí)大象 天下往
說阿里殺入網(wǎng)約車市場,還得從阿里旗下的哈羅單車說起,前段時間,哈羅單車正式宣布改為“哈羅出行”,這就意味著,阿里不僅要發(fā)展共享單車,并且進(jìn)駐網(wǎng)約車行業(yè)于此同時。當(dāng)年就有人分析阿里做共享單車“醉翁之意不在酒”,現(xiàn)在哈羅積累了足夠多的用戶和數(shù)據(jù),也是厚積薄發(fā)。
再說說大眾出行和阿里的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,也還得從不久 “大眾出行”獲得上海首張網(wǎng)約車牌照說起,在全國范圍內(nèi)通用。說實(shí)在的,這個牌照滴滴也還沒被承認(rèn)過。出行平臺從出現(xiàn)到現(xiàn)在不斷吸引著各種商家來瓜分這個蛋糕。八仙過海,各顯神通。滴滴現(xiàn)在占有的市場份額是相對最大的,擁有更多的使用人群和司機(jī),使用方便。不過,這邊大眾出行有阿里加持強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,而且面向正規(guī)出租車企業(yè)開放,接入平臺的不僅包括各城市大眾出租連鎖企業(yè)的司機(jī),也包含了當(dāng)?shù)仄渌?guī)出租汽車公司的司機(jī)。那所有使用的車都是出租車就會比較規(guī)范化,乘客乘車也會更有安全保障。
網(wǎng)約車市場烽煙再起,沒有哪個公司會一直處于不受威脅的狀態(tài),即使是目前占有很大的市場,也得居安思危。