能看到，在這一屆COP26上，在各國(guó)試圖互相溝通，定下環(huán)保目標(biāo)的同時(shí)，各個(gè)車企也在表態(tài)。其中比亞迪、福特、通用、捷豹路虎、奔馳、沃爾沃六大率先宣布將停售燃油車，并將時(shí)間表定在了2040年前。

這一表態(tài)一來(lái)顯示了相關(guān)車企的一個(gè)環(huán)保態(tài)度，二來(lái)，這幾個(gè)車企對(duì)電動(dòng)車的嘗試早已有之，前景也不錯(cuò)，停售燃油車可以說(shuō)是順?biāo)浦?。但是?duì)于寶馬豐田和大眾這些更加傳統(tǒng)的老牌車企就不一樣了，盲目跟這一波環(huán)保風(fēng)，可能會(huì)觸及自身根本利益。

發(fā)現(xiàn)庫(kù)存

科技產(chǎn)品庫(kù)存量=科技更新速度x科研資金投入量x核心科研人員流失量/邊緣科研人員流失量
對(duì)于前幾年中國(guó)境內(nèi)共享單車堆尸如山的慘劇的釀成原因，通過(guò)這個(gè)公式，可以一目了然。

202111201654

真正的環(huán)保、低碳的動(dòng)力方案不是燃油，也不是新能源，而是不插電混動(dòng)。只有不插電混動(dòng)，才能真正做到低碳、環(huán)保、高效出行。
但不插電混動(dòng)的技術(shù)成本還有待降低。