純電微車掀起改款漲價(jià)潮，原材料上漲撞上供不應(yīng)求
2021-11-24 21:00
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今年以來，新能源汽車銷量連創(chuàng)新高。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示：2022年新能源汽車銷量或?qū)⑼黄?10萬輛。但部分車企因?yàn)殡姵睾托酒仍牧蟽r(jià)格上漲，不得不上調(diào)本就利潤微薄的年度小改款、中改款電動(dòng)車。此外，市場對(duì)新能源車表現(xiàn)出較大需求，也推高了新能源車的價(jià)格。 | 相關(guān)閱讀（36氪）
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梅森
道理誰都懂，一做全變形
在“雙碳”發(fā)展路徑成為社會(huì)主流認(rèn)知的今天，家庭對(duì)新能源汽車的需求不斷擴(kuò)大，尤其是對(duì)部分新改裝上市的純電動(dòng)車型，這意味著新能源車市場主導(dǎo)權(quán)已轉(zhuǎn)向賣方。
但新能源電動(dòng)汽車的上游原材料供應(yīng)短缺，價(jià)格大幅上漲，再加上補(bǔ)貼政策的取消，整體生產(chǎn)成本越來越高，車企的現(xiàn)金流壓力越來越大，只能夠通過漲價(jià)來緩解成本上升的壓力。這樣的漲價(jià)甚至高于燃油車的改款漲價(jià)幅度，已經(jīng)超出了一些中產(chǎn)階級(jí)正常的承受范圍，甚至需要考慮貸款購新車。
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