自從新能源汽車開始大火的那天起，就不斷有人傳出一種論調：“新能源汽車制造非常簡單，其實就是把兩輪的電動車變成四個輪”沒想到這話一語成讖。12月15日牛創(chuàng)新能源科技正式發(fā)布聚焦增程和純電兩個方向。當年創(chuàng)造小牛電動的李一男，這一次踏入了造車行列。
其實小牛造車早有風聲，只不過現在距離項目成立已經過去了三年，而這三年市場形勢突變。蔚來、理想、小鵬紛紛上市并坐穩(wěn)了新造車新勢力的前三把交椅。剛剛過去的11月份，蔚來銷量過萬，理想交付13000輛新車，小鵬更是沖破15000輛?？梢灶A見未來5年，新能源汽車行業(yè)在我國處于增量爆發(fā)期，但是我國的汽車消費總量已經保持數年的穩(wěn)定。那么牛創(chuàng)將要搶奪的將是傳統(tǒng)車企的存量市場，以及新能源車企的增量市場。
從定位上來看，牛創(chuàng)發(fā)力于增程式與純電動正是理想汽車當前選擇的賽道。李一男此前創(chuàng)造的小牛和現在的牛創(chuàng)其實都有互聯(lián)網、智能化等智能電動汽車產業(yè)的相通之處，此外增程技術在理想搭載之后也廣受市場的認可。踏著前人走過的路，牛創(chuàng)可以說是站在了巨人的肩膀上。
只不過，市場再卷，勝出的終將是感動人心的好產品。牛創(chuàng)究竟有沒有未來，發(fā)言權其實一直都在用戶手中。