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小米進行今年第35次調(diào)整,雷軍交出業(yè)務中臺部

2021-12-17 19:30
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上周五,小米的3萬多名員工收到今年第35封調(diào)整組織架構和人事任命的內(nèi)部信,數(shù)量超過去年。在這次調(diào)整中,雷軍又交出一個他直接管理的業(yè)務——去年 12 月成立的業(yè)務中臺部。這是雷軍一個月內(nèi)交出的第三個業(yè)務。 | 相關閱讀(晚點LatePost)
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這是雷軍一個月內(nèi)交出的第三個業(yè)務,另外兩個是有品電商部和軟件與體驗部。 成立 11 年以來逐步變得龐大的小米,雖然雷軍之前也把一些直管業(yè)務移交他人,但在短時間內(nèi)密集發(fā)生并不多見。
個人推測是全力做小米汽車去了,畢竟小米原有的手機通訊業(yè)務已經(jīng)發(fā)展成熟,不用太過于操心。雷軍稱小米汽車是自己最后一次創(chuàng)業(yè),既然是創(chuàng)業(yè),當然就和現(xiàn)存的手機業(yè)務完全是兩回事,投入的時間和精力不是一個性質(zhì)的,接觸的領域也是陌生全新的。這就是取舍,想得到新的東西,手上要騰出點空間來抓。
雷軍造車的最主要的原因就是手機時代的流量紅利已經(jīng)過去,這兩年手機總銷量增勢明顯放緩。而手機紅利的消退伴隨著的是新能源汽車的紅利時代的到來。從雷軍的行動來看,如此集中精力造車,除了說明新能源車是未來趨勢之外,還說明小米如果能在新能源車產(chǎn)品上達到手機的高度,那小米的體系會更加巨大,利益會遠超手機通訊業(yè)務。在小米本身就具備一定技術基礎和現(xiàn)金儲備的條件下,吃到新能源的紅利是一件再好不過的事情。

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