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蘋果首款電動車有望明年9月登場

2021-12-23 12:00
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據(jù)報道,蘋果首款電動車Apple Car或?qū)⒂诿髂?月問世,比原先規(guī)劃提早至少兩年,原型車已經(jīng)在美國加州上路測試。有供應鏈人員透露,蘋果按照iPhone備料催貨慣例,近期向和大、貿(mào)聯(lián)-KY、和勤、富田等臺灣汽車零組件廠提出備貨要求,將相關(guān)業(yè)內(nèi)企業(yè)入列首批供應鏈。 | 相關(guān)閱讀(財聯(lián)社)
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近幾年來汽車行業(yè)大變革,催生了智能汽車這個新品類,幾乎全球的科技巨頭想要和汽車來個聯(lián)姻交融,猶如戰(zhàn)國時期群雄崛起,各巨頭都有一些獨門妙招,把智能汽車推向新的高度。
自2014年蘋果代號為“泰坦”的項目成立至今,蘋果在汽車上的專利申請一直沒有斷過,據(jù)不完全統(tǒng)計,從2017年至今蘋果已經(jīng)申請了近百件汽車專利,無論在自動駕駛、電動汽車、車內(nèi)軟件、車身、安全保障方面都有涉獵,可以說涵蓋了造車的方方面面。
在智能終端行業(yè)進入成長趨緩期的當下,不少公司開始逐步從傳統(tǒng)電子制造切入新能源的動力與儲能的賽道,蘋果此時介入造車天時地利。未來隨著蘋果智能汽車的推出,中性條件假設(shè)下,蘋果獲得全球5%市場份額,對應智能汽車銷量約287萬輛,對應的營業(yè)收入約765億美元,參考當前新能源汽車領(lǐng)域可比公司估值水平,該項業(yè)務(wù)中長期有望為公司帶來近萬億美元的估值貢獻。
回到開篇,蘋果在電動車智能網(wǎng)聯(lián),人機交互,客戶體驗這方面占盡優(yōu)勢。以這個角度來進擊勝算也很大,畢竟蘋果在全球擁有2800萬的開發(fā)者生態(tài),擁有這么多鐵粉,已經(jīng)入局或者正準備入局汽車行業(yè)的企業(yè)或迎來真正的危機。

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