1、馬斯克攤上大事又不是第一次，早在2018年美國證監(jiān)會（SEC）就找上門，對馬斯克當時在社交平臺揚言：“個人已取得資金要讓特斯拉完成私有化”，導致特斯拉的股價出現(xiàn)劇烈波動，這件事情最終以馬斯克辭去特斯拉董事長來結(jié)束，不過對他來說，其實根本沒啥影響。

2、2018年跟SEC對峙的時候，馬斯克雖然也是“鋼鐵俠”，但是那時候特斯拉的股價不過六七十美元（復權(quán)后），僅僅相當于現(xiàn)在的二十分之一左右，那時候馬斯克的財富值和影響力跟今天還不可同日而語，當時SEC都沒有替股民討回公道，現(xiàn)在恐怕會更難。

3、其實，馬斯克推文的手法，跟特朗普的“推特治國”完全是一脈相承，幾乎就是師出同門，為何會導致這樣的現(xiàn)象，自然是社交平臺取代了傳統(tǒng)的媒體，包括電視、雜志、報紙，成為人們獲取信息的最主要來源，而馬斯克獨特的人設(shè)，又讓社交平臺的威力更加放大。

4、回到這個事情本身，特斯拉收購SolarCity本來就極具爭議，用大白話說，這就是上市公司大股東的利益輸送，因為特斯拉是公眾公司，而SolarCity是馬斯克自己的公司，這就相當于用股東的錢買了馬斯克的公司，受益者是誰，自然不言而喻。

5、不過，要說馬斯克預見到了特斯拉之后股價的暴漲，所以才拿SolarCity的股權(quán)來換特斯拉的股票，好像也言過其實，不過大股東利益輸送的嫌疑還是較為確定的，不過SEC在2018年都拿馬斯克沒轍，最后只是撤了一個董事長職位來交差，這次少數(shù)股東要清算SolarCity收購案里面的貓膩，恐怕并不現(xiàn)實。

6、除了美國的法律程序非常復雜和冗長之外，從陪審團機制來說，光是馬斯克這個鋼鐵俠+火箭俠+登上火星的超級英雄人設(shè)，恐怕就能讓不少未來的陪審團成員成為馬斯克的粉絲，當然，個人對美國司法體系只是知道一些皮毛，不敢妄加評價，但是從公眾情緒來說，除非那少數(shù)股東拿出鐵證，否則這個事情很難翻盤。

7、當然，作為全球的超級網(wǎng)紅，人設(shè)是馬斯克的核心所在，人設(shè)在，超級英雄的光環(huán)就在，人設(shè)不在，超級英雄的光環(huán)就不在，而非常懂得撥動網(wǎng)友共情的馬斯克，絕對是高手中的高手，而且這種對馬斯克的信仰，都已經(jīng)有點類宗教化了，這才是馬斯克很難被一兩個事件所打到的原因所在。

8、早就有一種說法，投資者、貸款人、顧客很多是馬斯克的忠實信徒，拿著大筆現(xiàn)金，讓馬斯克成為挑戰(zhàn)傳統(tǒng)汽車業(yè)的重要玩家，讓馬斯克登陸火星的夢想實現(xiàn)，而這股力量的不斷壯大，在2021年將馬斯克推上了世界首富的寶座。

9、在信仰者眼中，馬斯克是“火箭人”、“鋼鐵俠”，是汽車業(yè)的救星；他的創(chuàng)意源源不絕，永遠有用不完的精力，毫無畏懼，總是有辦法化不可能為可能，他的夢想是星辰大海，而在這發(fā)起訴訟的少數(shù)股東眼中：馬斯克是一個“小偷”，將上市公司的利益輸送到自己的口袋中，到底哪一面才是真實的馬斯克，還是等時間來做回答吧，讓子彈飛一會兒。

脅迫董事會達成收購交易，這聽起來似乎確實是馬斯克的風格。不管馬斯克如今怎樣自辯，馬斯克既往不羈且懶得受到法律約束的形象，確實讓公眾樂意相信其應該做了這樣的行為。不過，從公司法來講，公司CEO沒有遵循股東利益為大的原則，脅迫董事會達成交易，這在法律上是一個比較嚴重的指控。馬斯克的律師團不會善罷甘休，接下來就是馬斯克和董事會對簿公堂，看誰在法律上更有優(yōu)勢的時候了。