外貿(mào)企業(yè)要掏2億造一艘船：1天租金25萬(wàn)
2022-02-01 11:00
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樂(lè)歌股份最近成為投資人關(guān)注的熱點(diǎn)。1月27日晚間，公司公告稱，擬拿出2.07億元，與國(guó)內(nèi)一流船廠簽訂1艘1800TEU集裝箱船舶建造合同，預(yù)計(jì)2023年3月交船。雖然過(guò)去兩年受疫情影響，國(guó)際海運(yùn)紊亂，海運(yùn)費(fèi)居高不下，加大了國(guó)內(nèi)外貿(mào)企業(yè)的成本壓力，但外貿(mào)企業(yè)要造船，仍舊讓投資者對(duì)上市公司的這一動(dòng)作充滿爭(zhēng)議，有看好，也有質(zhì)疑。 | 相關(guān)閱讀（每日經(jīng)濟(jì)新聞）
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吳思佳
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疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈危機(jī)在航運(yùn)貿(mào)易這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中體現(xiàn)得最為明顯。由于疫情在全球各個(gè)港口的不定期爆發(fā)，再加上勞動(dòng)力奇缺，導(dǎo)致全球各大貿(mào)易港擁堵現(xiàn)象加劇，之前有在美國(guó)的華人反映，自己在感恩節(jié)前海淘的禮物，到了元旦都收不到。這種情況下，航運(yùn)業(yè)的成本正在急速上升，如今40英尺集裝箱從亞洲到歐洲的現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)已從疫情前的1450美元躍升至14700美元。在這個(gè)背景下，這個(gè)企業(yè)掏2億造船，說(shuō)不定真的兩年就能回本。
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