蔚來何時(shí)能盈利，尤其在消費(fèi)不振和疫情肆虐的背景之下，這是個(gè)嚴(yán)重的問題。新能源的賽道將會(huì)越來越擁擠，隨著各界巨頭紛紛涌入，還有國(guó)際巨頭公司的殺入，蔚來能否守住自己的基本盤都有問題。接下去幾年預(yù)計(jì)市場(chǎng)份額將進(jìn)行重新分配，新舊車企將有一輪猛烈拼殺，誰能笑傲江湖，誰又將黯然退場(chǎng)都不好說，對(duì)目前在場(chǎng)的玩家而言，越往后壓力會(huì)越大，目前遠(yuǎn)沒到高枕無憂的地步。

在這兩年的電動(dòng)車熱潮中，幾個(gè)國(guó)產(chǎn)造車勢(shì)力基本上這兩年業(yè)績(jī)都不錯(cuò)，對(duì)于蔚來汽車來講，四季度業(yè)績(jī)超預(yù)期是一個(gè)意料中的事情。不過，蔚來汽車的隱憂可能還在今年。電池級(jí)碳酸鋰的漲價(jià)，再加上俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)之后鋁價(jià)格暴漲，讓各個(gè)電動(dòng)汽車廠商有點(diǎn)吃不消，尤其是標(biāo)榜全鋁車身的蔚來汽車，據(jù)說已經(jīng)出現(xiàn)了“賣一輛賠三萬”的困境。疫情疊加俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)后金屬價(jià)格的暴漲，今年對(duì)于蔚來汽車來講是個(gè)有點(diǎn)難過的坎兒。