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2022,第一個日系豪車敗走中國

2022-03-28 14:30
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不久前,本田汽車旗下豪華品牌謳歌將退出中國市場的消息紛沓而來。20世紀(jì)80年代,本田汽車為了搶占美國豪華汽車市場推出了謳歌,轟動一時。這是第一個日系豪華汽車品牌,早于日后的雷克薩斯和英菲尼迪。如今15年過去,謳歌2021全年銷量只有6000臺,堪稱慘淡,梳理之后不難發(fā)現(xiàn),“車型少”“價格高”一直是謳歌身上摘不掉的標(biāo)簽。 | 相關(guān)閱讀(投資界)
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淺白色的蒲公英

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人們選擇購買一輛汽車來作為自己的代步工具。同時一款車也代表一個人的實力地位和面子。如果能夠在出門會見朋友或者處理事情的時候開上一輛品牌好車,絕對是倍有面子的事。所以說,改革開放40年,國人對車的感受是非常之深的。

人們對車的思維定式,長期以來,從進(jìn)口車到合資車再到國產(chǎn)車。而BBA則擁有大眾主流認(rèn)知地位。在此格局下謳歌在高端車?yán)锏箾]那么顯眼。事實上,無論是從雜志,各種媒體、招牌里隨處可見財大氣粗的BBA身影,這點謳歌顯得很低調(diào)。就是若大個北京也不過一家4S店銷售,還品類單一。在高端燃油車領(lǐng)域,歐歌已被遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩到了后面。

而現(xiàn)在新能源車崛起,人們對車有了新的心理定位,并正在改變購車思路,而新能源車越來越成為新一代時尚寵兒。在老子號里排不上位,在新勢力之下又落后于時代,所以本田的謳歌難逃黯然離場的命運,這或許是燃油車命運的開始。

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