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價(jià)格飛漲下動(dòng)力電池新博弈:預(yù)付款成常態(tài)

2022-03-29 12:00
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公開數(shù)據(jù)顯示,2021年中國(guó)碳酸鋰價(jià)格從年初5萬(wàn)元一噸上漲到年底的50萬(wàn)元一噸,一年時(shí)間價(jià)格上漲了10倍,這使電池企業(yè)和新能源車企承壓。億緯鋰能董事長(zhǎng)劉金成表示,“到這個(gè)階段,我們非常顯著地感受到了市場(chǎng)的變化,包括儲(chǔ)能電池,有一些重要的客戶明確地提出來(lái)價(jià)格紅線,超過了一定的價(jià)格就做不下去了?;谶@樣的判斷,我們認(rèn)為供應(yīng)端的價(jià)格應(yīng)該是到了高點(diǎn)附近?!?a style="color:#b6b6be;white-space: nowrap;" class="article-link" id="newSpecialLink" target="_blank" rel="noopener" data-find-id="732"> | 相關(guān)閱讀(第一財(cái)經(jīng))
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言冬

言冬

之前從疫情剛開始的芯片短缺影響下、傳統(tǒng)汽車業(yè)購(gòu)買芯片的流程發(fā)生了巨大變化,這體現(xiàn)了芯片供不應(yīng)求的市場(chǎng)狀態(tài)造成的深刻變化。而如今到了電動(dòng)汽車行業(yè)中,動(dòng)力電池的供不應(yīng)求和價(jià)格飛漲,也造成了業(yè)態(tài)變化,在以往的汽車行業(yè)中,可能還沒有出現(xiàn)過要預(yù)付款的現(xiàn)象。這說明了動(dòng)力電池原材料的稀缺。

這背后有疫情造成的供應(yīng)鏈緊張的問題,也有俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)之下原材料的供應(yīng)缺口的原因,而這兩個(gè)主要因素,可能在未來(lái)幾年之內(nèi)都不會(huì)得到很快的緩解,因而動(dòng)力電池的漲價(jià)和短缺,可能要持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間。

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