最近，無論是消費(fèi)者還是生產(chǎn)者估計(jì)都深有感觸。在網(wǎng)上購買的東西很久還無法到貨，生產(chǎn)企業(yè)的貨沒有辦法發(fā)出去，而卡車司機(jī)很多都被困在車上，吃喝拉撒都在車上，有的被困在服務(wù)區(qū)，無法卸貨，無法裝運(yùn)。很多企業(yè)的供應(yīng)鏈處于崩潰的狀態(tài)，昨天小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬表示，如果上海和周邊的供應(yīng)鏈企業(yè)還無法找到動(dòng)態(tài)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的方式，五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產(chǎn)了。

這種停擺可以說對(duì)中國經(jīng)濟(jì)帶來了很嚴(yán)重的影響，如果不改變這種局面，中央的降準(zhǔn)、減稅降費(fèi)措施對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)效果就可能要大打折扣，這幾天也看到交通主管部門也發(fā)出聲音，糾正工作中的一些偏頗的現(xiàn)象，那么這個(gè)通行證的推出只是一小步，讓全國的物流都通暢起來，可能還需要多個(gè)部門的協(xié)同努力。