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上海物資保供:電商物流鏈路堵點(diǎn)溯源

2022-04-16 12:00
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物資到達(dá)上海隔離居民手中前,整條物流鏈的堵點(diǎn)有哪些?曾讓中國(guó)人引以為傲的強(qiáng)大供應(yīng)鏈體系緣何暫時(shí)失靈?1、望穿秋水的最后100米:最難的是最后100米的問題,有時(shí)候即使搶到了也會(huì)出現(xiàn)退回的情況。2、市內(nèi)通行證:目前不是任何一輛貨車都能承運(yùn),司機(jī)需要拿到政府核發(fā)的通行證,還要做好防疫檢測(cè)和消殺防護(hù)。3、倉(cāng)儲(chǔ)關(guān):一個(gè)陽(yáng)性病例帶來封倉(cāng)風(fēng)險(xiǎn),有快遞小哥被陸續(xù)感染,一個(gè)人感染就會(huì)影響整個(gè)站點(diǎn)。4、關(guān)鍵一環(huán):干線物流,上海封控區(qū)整車流量同比去年下跌約40%,4月8日(全域封控后),上海封控區(qū)整車流量同比去年下跌已達(dá)到近80%。 | 相關(guān)閱讀(經(jīng)濟(jì)觀察報(bào))
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逹西先生

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上海封控這么久以后,上海居民們的生活供應(yīng)越來越成為一個(gè)大問題,雖然在一片“保供”的號(hào)召聲中,幾個(gè)大型互聯(lián)網(wǎng)配送平臺(tái),比如京東、美團(tuán)、叮咚、每日優(yōu)鮮等等,都已經(jīng)傾盡最大的人力物力保障上海供應(yīng),為什么到現(xiàn)在供應(yīng)鏈依然打不通?難道是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)們平時(shí)打造的供應(yīng)鏈體系失靈了嗎?從這些平臺(tái)艱難的保供之路中可以看到,這一切并沒有那么簡(jiǎn)單,首先封控之下就算滿足嚴(yán)苛的疫情防控檢查之后,道路關(guān)卡依然要拿到通行證,這條路并不好走,而就算到了小區(qū)門口,只剩下“最后100米”,也可能被希望繼續(xù)賣高價(jià)菜高價(jià)物資的居委會(huì)或者街道辦攔住,對(duì)于平臺(tái)來講這才是最難的。

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