目前雖然上海疫情依然日新增數(shù)量比較多，但鑒于社會(huì)面已經(jīng)沒(méi)有什么新增病例，再加上上海這樣的國(guó)際化大都市，也不適合長(zhǎng)期靜態(tài)化管理，到現(xiàn)在為止，上海的工廠公司確實(shí)是應(yīng)該開(kāi)始復(fù)工了。而大家比較關(guān)心的保供問(wèn)題，雖然上海市政府一再?gòu)?qiáng)調(diào)保障供應(yīng)，但實(shí)際上要保障供應(yīng)，最應(yīng)該解決的問(wèn)題并不是供應(yīng)，而是運(yùn)力的問(wèn)題，尤其是到小區(qū)的最后100米的問(wèn)題，目前來(lái)看，上海普通市民依然沒(méi)有辦法可以很順利地買到自己想要的生活用品，對(duì)于政府來(lái)講，現(xiàn)階段保證運(yùn)力，保障配送人員的正常工作才是最重要的。

昨天，上海市首個(gè)市級(jí)方艙——嘉荷新苑方艙正式關(guān)艙，今天上海確診+無(wú)癥狀首次降到了8000例以下，疫情得到了一定程度的緩解，各行各業(yè)的復(fù)工也被提上了議事日程。昨天看新聞報(bào)道說(shuō)上海首批“白名單”666家企業(yè)復(fù)工率超80%，而第二批1188家“白名單”企業(yè)也已經(jīng)出爐。

快遞在疫情期間對(duì)保障居民的生活的正常運(yùn)轉(zhuǎn)有著巨大的作用，上海在疫情期間發(fā)生的諸多保供問(wèn)題很大程度上是因?yàn)檎麄€(gè)快遞行業(yè)癱瘓導(dǎo)致的，而即使京東的“自殺式物流”進(jìn)入上海也沒(méi)有緩解物資獲取難，成本貴的局面，猜測(cè)還是政策不通暢，供給不足導(dǎo)致的。而這次上海針對(duì)快遞行業(yè)有了系統(tǒng)性的安排后，個(gè)人感覺(jué)保供的情況會(huì)得到很大程度的緩解。