關(guān)于寧德時(shí)代的利潤(rùn)下降，這是必然的。之前因?yàn)闇?zhǔn)備培訓(xùn)課件，我簡(jiǎn)單研究過(guò)寧德時(shí)代，從一家普通的工廠到萬(wàn)億股價(jià)“寧王”，趕上了行業(yè)發(fā)展的紅利，加上政策大力扶持，取得了高速發(fā)展。

話說(shuō)回來(lái)，寧德時(shí)代到目前為止還是一家配套廠商，并未形成產(chǎn)業(yè)鏈，竟然能超過(guò)1萬(wàn)億市值，也是不可思議，從另一方面反應(yīng)A股是多么缺少有競(jìng)爭(zhēng)力的公司。

鋰電池之前供不應(yīng)求是產(chǎn)能問(wèn)題而不是技術(shù)困難問(wèn)題，鋰電池從技術(shù)難度上說(shuō)并非想象中那樣高科技，當(dāng)鋰電池產(chǎn)能過(guò)剩，汽車主機(jī)廠會(huì)占據(jù)主導(dǎo)地位，電池廠家話語(yǔ)權(quán)會(huì)越來(lái)越低，當(dāng)主機(jī)廠電動(dòng)車銷量到了一定數(shù)量級(jí)，汽車廠會(huì)自建電池廠，投資金就行，沒(méi)有壁壘，成本可能會(huì)高些，這些年特斯拉和比亞迪這些汽車大廠都紛紛建立自己的電池廠，用不了多久，產(chǎn)能過(guò)剩是必然。

鋰電池產(chǎn)業(yè)上下游都是具有明顯周期性。寧德時(shí)代的毛利率會(huì)低于25%，凈利率會(huì)低于10%，股價(jià)下跌意料之中。