PSA與FCA合并遇阻，新全球第四大車企何時才能“上路”？
2020-06-26 15:30
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2019年12月，法國知名汽車制造商標致雪鐵龍集團與菲亞特克萊斯勒正式簽署合并協(xié)議，雙方業(yè)務以50:50的比例合并，合并后將創(chuàng)造全球銷量第四、收入排名第三的汽車集團。按照規(guī)劃，合并將于明年一季度完成。
然而，新冠肺炎疫情席卷歐洲并重創(chuàng)歐洲汽車產(chǎn)業(yè)，也讓雙方的合并一波三折，此外，雙方還面臨著來自歐盟反壟斷監(jiān)管機構(gòu)、雙方股東、意大利政府多方阻力。 | 相關(guān)閱讀（21世紀經(jīng)濟報道 ）
然而，新冠肺炎疫情席卷歐洲并重創(chuàng)歐洲汽車產(chǎn)業(yè)，也讓雙方的合并一波三折，此外，雙方還面臨著來自歐盟反壟斷監(jiān)管機構(gòu)、雙方股東、意大利政府多方阻力。 | 相關(guān)閱讀（21世紀經(jīng)濟報道 ）
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閃光的假面
無論多小的事情都能有影響
車企合并的很大一個阻礙就是，雙方的合并依然面臨著來自歐盟反壟斷監(jiān)管機構(gòu)的阻力。
這是個很有意思的事情，在這一輪歐洲各國政府對自家龍頭公司和支柱產(chǎn)業(yè)的救援和資助過程中，可能最大的阻力都是歐盟的反壟斷。比如疫情影響下險些破產(chǎn)的德國漢莎，德國政府的救助被歐盟反壟斷部門擔心會助長壟斷，也搞得一波三折。
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