4月航空業(yè)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)：運(yùn)力最大降幅超九成
2022-05-15 11:30
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航空產(chǎn)業(yè)萎靡愈發(fā)嚴(yán)重。A股多家航空公司發(fā)布了最新4月份運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，國(guó)航客運(yùn)運(yùn)力投入（按可用座位公里計(jì)）同比下降78.0%，環(huán)比下降35.9%；旅客周轉(zhuǎn)量同比下降83.9%，環(huán)比下降40.7%。南航客運(yùn)運(yùn)力投入同比下降73.08%，其中國(guó)內(nèi)、地區(qū)、國(guó)際分別同比下降74.49%、74.77%、29.07%。更難熬的是民營(yíng)航空公司，如：吉祥航空客運(yùn)運(yùn)力投入同比下降91.12%，旅客周轉(zhuǎn)量同比下降93.8%。機(jī)場(chǎng)吞吐量也在大幅走低，白云機(jī)場(chǎng)4月飛機(jī)起降同比下降71.%，旅客吞吐量同比下降86.6%。 | 相關(guān)閱讀（界面）
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冉姝
靜女其姝，心有猛虎
疫情這兩年半以來(lái)，在我國(guó)的普通人應(yīng)該都有一個(gè)感覺(jué)，那就是，疫情剛開(kāi)始的2020年和去年，2021年，實(shí)際上在封控限制上，并沒(méi)有今年這么嚴(yán)重，在過(guò)去兩年，各個(gè)城市可以很快控制住疫情，然后大家還是可以出行、可以出差，之前兩年對(duì)航空業(yè)來(lái)講是很艱難，但是只要等待疫情過(guò)去，航空業(yè)還是可以迎來(lái)反彈，但是今年奧密克戎疫情的蔓延，就像擊鼓傳花，幾乎沒(méi)有停的時(shí)候，而我們的日常出行限制越來(lái)越多，要么需要“核酸續(xù)命“，要么就得隔離，現(xiàn)如今看航空數(shù)據(jù)，不僅客運(yùn)數(shù)據(jù)在減少，連貨運(yùn)數(shù)據(jù)都大不如往常。這對(duì)航空業(yè)來(lái)講是致命的打擊。
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