這個鍋技術不背哈:P 理論上技術是可以細化到，無論是網(wǎng)絡信號或者是電話信號通過基站，都可以很精細的定位（而且其實目前已經(jīng)在用了）。但是行程大數(shù)據(jù)這個事情吧，是個博弈問題。第一，從目前行政管理上，想細化是很難技術上實現(xiàn)的（不單單是技術的技術問題，更多是流程責任范圍權限這些非技術的技術問題）。第二，目前的核心還是在重點防疫上，主要精力和時間都應該用在處理中高風險和防控上，沒有時間精力來升級大數(shù)據(jù)行程碼。本質上人太多了并且問題相對復雜，不然目前北京也不至于連續(xù)10輪核酸全員檢測了還要繼續(xù)篩查。抓重點吧

疫情期間基本上大家都用過這個大數(shù)據(jù)行程碼，用過這個碼出行的人應該都能理解為什么網(wǎng)友希望技術能夠改進一下，把行程精確到縣。比如在上一輪北京疫情的時候，北京只有豐臺區(qū)有一部分感染病例，但是整個北京的居民，甚至到訪北京的人，因為途徑北京，行程碼都給帶上了星。去其他省份出差的時候頗為不便。不過，這種情況的出現(xiàn)，一來跟行程碼設置有關。二來也跟各個地區(qū)防疫層層加碼有關系。本來沒有到訪中高風險區(qū)的人都是綠碼，有綠碼和核酸檢測結果就可以出行，偏偏有的地方還要看帶不帶星，這不就是層層加碼嗎？

行程碼經(jīng)過疫情，會成為數(shù)字城市的重要內容。但是，移動業(yè)務最早是按照市一級一個單元建網(wǎng)的，不同市域算長途，同一市域算同城，當初的網(wǎng)就是這么布的。

現(xiàn)在，要讓他們縮小管理單元，按區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)等等管理，必然需增加投入，也增加管理難度。但是，數(shù)字城市、智慧城市建設要求精準定位，各家乘此機會要求政府增加采購，恐怕比將來自己投入合算。相信各電訊運營商會抓住這個商機的，盡管疫情其實差不多會很快過去了。

有些數(shù)據(jù)，該精準也不能如此精準，還有比技術更重要的東西，比如自由…