特斯拉被踢出標(biāo)普ESG指數(shù)成份股,馬斯克怒斥:騙局!
蘇牧野
馬斯克是真不知道還是假不知道呢?特斯拉在E(環(huán)境)上做得不錯,但S(社會責(zé)任)、G(公司治理)兩項則長年不足,其中的很多問題還直接與他本人相關(guān)。
在環(huán)境議題方面,與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車相比,電動汽車的碳排放少了一半。當(dāng)然,產(chǎn)品碳排放只是整體碳排量中的一部分,特斯拉的生產(chǎn)流程也會產(chǎn)生碳排放。不過特斯拉的工廠設(shè)計獨特,其能源效率模型獨占鰲頭。例如,內(nèi)華達州工廠的屋頂有太陽能板、室內(nèi)用LED照明設(shè)備、沒有瓦斯管設(shè)備等,這些設(shè)計都大幅降低了碳排放。此外,重復(fù)用水系統(tǒng)和“無水洗車”方法,也提高了特斯拉對水資源的使用效率。
相比之下,特斯拉在社會議題方面的短板頗多。譬如,它一直面臨產(chǎn)品安全和質(zhì)量的爭議,其中包括交貨延宕、電池設(shè)計瑕疵、Model S碰撞失火事故、太陽能板失火事故、自動輔助駕駛系統(tǒng)的安全疑慮等。另外,在工人管理、健康與安全等議題上,特斯拉也接連被指拒付工傷員工醫(yī)療保險、枉顧員工隱私權(quán)、阻礙員工組成工會等。
公司治理則是特斯拉最大的軟肋。幾年前馬斯克以高溢價收購自己表弟創(chuàng)建的SolarCity導(dǎo)致官司,后又發(fā)布“資金備妥”推文推高特斯拉股價后被證明是虛假信息,此外在董事會獨立性及CEO薪酬上都問題重生。
ESG作為一種新興的企業(yè)價值體系,強調(diào)環(huán)境、社會和治理責(zé)任,理念當(dāng)然不錯,但現(xiàn)存的各種打分評價體系也的確存在爭議。曾聽一位業(yè)內(nèi)人士說,目前主流的評分體系,無一不是主觀成分大于客觀,且很多公司非常“擅長”操弄數(shù)據(jù),讓自己的分?jǐn)?shù)變得更好看。
這與有錢任性、“只允許我打破常規(guī)、不允許常規(guī)框定住我”的馬斯克自然格格不入。出局就出局吧,反正馬斯克從不擅長適應(yīng)和遵守規(guī)則,更擅長自己制定規(guī)則。
南城樵夫
從馬斯克最近的發(fā)言,能看出來,馬斯克雖然行事看起來天馬行空隨心所欲,但他還是一個極其聰明的生意人。比如他這番發(fā)言里面,“世界第二大經(jīng)濟體的經(jīng)濟總量有朝一日會超過美國,大家要停止內(nèi)斗”,這句話說出來;前半句話夸贊了中國經(jīng)濟發(fā)展,大大地恭維了為特斯拉貢獻了主要市場的中國;后半句話“停止內(nèi)斗”,一來是激勵美國企業(yè),二來難說沒有提醒監(jiān)管部門不要為難本國企業(yè)的意思,結(jié)合馬斯克因為其行為頻頻被SEC警告,特斯拉事故頻頻被調(diào)查的背景看,這番發(fā)言可見就很有技巧了。