京東這幾年之所以“回春”，從某種意義上來講，就是因?yàn)槠溆玫氖亲誀I物流，自營物流雖然建設(shè)起來比較慢，屬于重資產(chǎn)業(yè)務(wù)，但是優(yōu)勢也很明顯。如今看起來，京東在這方面還在加碼，其自營貨運(yùn)航空獲得了監(jiān)管部門批準(zhǔn)，成為了國內(nèi)物流領(lǐng)域的又一有力參與者。

在如今供應(yīng)鏈頻繁遭遇危機(jī)的背景下，自營物流，尤其是自營貨運(yùn)航空物流，對于保障京東的供應(yīng)鏈和經(jīng)營效率方面好處很多，這對于其他電商平臺(tái)也是一個(gè)借鑒之處，自營物流或者跟某家物流公司深度綁定，才能在危機(jī)時(shí)刻保證物流供應(yīng)。

企業(yè)做大做強(qiáng)的標(biāo)志吧。
產(chǎn)業(yè)鏈，自成一鏈。減少依賴，會(huì)增強(qiáng)內(nèi)在保障，降低運(yùn)營成本。老百姓也可以得到實(shí)惠且更有保證的服務(wù)。前提是企業(yè)要信得過，而不是壟斷。
中小同行肯定會(huì)受到更大沖擊，所以也要思考如何錯(cuò)位競爭、互補(bǔ)有無。畢竟市場夠大，人們的需求也很多樣。