絕大多數(shù)企業(yè)都會(huì)制定戰(zhàn)略目標(biāo)，長(zhǎng)期的覆蓋5-10年，短期的1-3年不等。翻看車企前些年制定的那些雄心勃勃的目標(biāo)，如今看來只能當(dāng)作笑話。譬如在2020年恒大開啟造車項(xiàng)目的時(shí)候，許家印放出豪言表示，恒大新能源汽車產(chǎn)銷目標(biāo)為2025年產(chǎn)銷100萬輛、2035年產(chǎn)銷500萬輛。而直到今天，恒大的第一輛車還沒有量產(chǎn)。

恒大的原因更多的是自身喜歡吹牛，加上這兩年債務(wù)問題；更多的其他的車企，今年更多的還是受到了疫情的嚴(yán)重影響，產(chǎn)銷量不及預(yù)期。紅旗過去的輝煌更多的還是因?yàn)橛|底反彈——4年實(shí)現(xiàn)了63倍的增長(zhǎng)是因?yàn)橹暗幕鶖?shù)實(shí)在是太小了，加上紅旗的幾款SUV的確是性價(jià)比很高，又趕上了一波國(guó)貨消費(fèi)熱潮。數(shù)據(jù)顯示，紅旗品牌2017年銷售4702輛汽車，這連某些汽車品牌的一款車型的月銷量都趕不上，因此63倍雖然很驚艷，但也不值得驕傲。

驢頭不對(duì)馬嘴就別瞎評(píng)論了！紅旗本來就毫無積淀毫無品牌價(jià)值，別靠它吹就能吹起來！汽車是技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，不是小孩子過家家！別天方夜譚瞎定目標(biāo)就能上位！真是中國(guó)夢(mèng)，夢(mèng)不醒！