從現(xiàn)場(chǎng)的視頻來(lái)看，這應(yīng)該不是大型商業(yè)航班的墜落。如果是的話，現(xiàn)場(chǎng)可能會(huì)嚴(yán)重很多。而除了這樣的視頻，微博上應(yīng)該是會(huì)有一些航空愛(ài)好者，或者是官方公告發(fā)出某些航班異常的信息披露的。

而襄陽(yáng)管理局的這個(gè)“有這件事”的回復(fù)，也的確是欠缺了一些專(zhuān)業(yè)性。我理解是可能仍然在調(diào)查之中，詳細(xì)的信息可能無(wú)法獲取和披露，因此作為公眾只能等待進(jìn)一步的消息了。

這些年，一些小型航空器的墜落事件頻頻發(fā)生。譬如去年5月，就有直升機(jī)墜入洱海，導(dǎo)致四個(gè)機(jī)組人員遇難。而就在上個(gè)月，河北石家莊一飛防作業(yè)直升機(jī)出現(xiàn)故障迫降導(dǎo)致1人受傷。

多事之秋啊。隨著疫情帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)下行壓力繼續(xù)加大，對(duì)各行各業(yè)不利影響的溢出效應(yīng)相當(dāng)明顯。各行各業(yè)節(jié)衣縮食、勒緊褲帶只求生存下去，這種狀況的持續(xù)會(huì)讓整個(gè)社會(huì)不安全感上升，所有人都無(wú)法逃脫?？梢哉f(shuō)航空業(yè)的不安全系數(shù)已經(jīng)急劇上升，東航事件是標(biāo)志性的，打開(kāi)了航空業(yè)的潘多拉魔盒，這種事件的增多將讓更多的人心生不安，也會(huì)讓社會(huì)上的戾氣進(jìn)一步加重，隨后帶來(lái)持續(xù)的社會(huì)事件的發(fā)酵也會(huì)引發(fā)社會(huì)動(dòng)蕩加劇。無(wú)論如何，國(guó)家一定要想辦法穩(wěn)住航空業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，即使砸再多錢(qián)。一定要讓這種事件不再發(fā)生。