中汽協(xié)近日發(fā)布的預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，雖然5月汽車銷量同比下降17.06%，但環(huán)比增長卻高達(dá)49.59%。這是財政部、國家稅務(wù)總局發(fā)布車輛購置稅政策之前的數(shù)據(jù)。就該數(shù)據(jù)來看，事實(shí)上國內(nèi)汽車消費(fèi)能力早已在進(jìn)行默默的自我主動修復(fù)了。

當(dāng)然，經(jīng)濟(jì)的兩只手將加速該修復(fù)的進(jìn)程。一方面，看得見的政策之手行動積極。中央財稅刺激政策6月正式施行，疊加各地方政府的配套優(yōu)惠措施的出臺，能很好地刺激有購車意愿的消費(fèi)者行動起來。另一方面，看不見的市場之手也不甘示弱。譬如，通常情況下，股票價格能一定程度上提前反應(yīng)市場走勢。投資者提前積極布局汽車股，促成近期該行業(yè)股價漲勢如虹。今年下半年，車企從4月的深坑中爬出來應(yīng)該是指日可待的。

除了汽車銷售外，也觀察到一個更有趣的點(diǎn)。那就是在這波操作中，深圳和杭州政府增發(fā)購車指標(biāo)的操作。兩地精準(zhǔn)地面向多次搖號的人群開放新增指標(biāo)，算是把這兩座城市的“商人”氣質(zhì)表現(xiàn)得淋漓盡致。從這件有趣的小事，我們也能窺見一個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r不僅能從作為商業(yè)主體的企業(yè)身上表現(xiàn)出來，當(dāng)?shù)卣\(yùn)用市場化手段的能力也是一個不錯的指標(biāo)。