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海通國(guó)際拆一輛比亞迪,寫(xiě)87頁(yè)研報(bào)

2022-06-28 11:30
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海通國(guó)際給各位投資者獻(xiàn)上了一份稱得上天花板的研報(bào):為了研究透徹比亞迪,海通國(guó)際買(mǎi)了一臺(tái)比亞迪“元”,把整臺(tái)汽車(chē)拆了,用87頁(yè)向投資者展示汽車(chē)零部件的詳細(xì)細(xì)節(jié)。報(bào)告指出,這是海通金屬+汽車(chē)團(tuán)隊(duì)的“海通汽車(chē)實(shí)驗(yàn)室”拆車(chē)系列第一次拆車(chē),針對(duì)比亞迪“元”。 近年以來(lái),券商撰寫(xiě)研報(bào)的創(chuàng)新性層出不窮,不僅僅有傳統(tǒng)的觀點(diǎn)輸出、嚴(yán)肅的投資邏輯分享等內(nèi)容,也有像教投資者如何在“6·18”購(gòu)物、如何化妝護(hù)膚、如何健身等研報(bào)引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。有網(wǎng)友表示,研報(bào)都卷到拆汽車(chē)了,接下來(lái),壓力就到了軍工分析師那邊。 | 相關(guān)閱讀(華爾街見(jiàn)聞)
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引領(lǐng)Manuel

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Ark Hills

知己知彼才能百戰(zhàn)不殆,但問(wèn)題是我們不能做到知己,更談不上知彼!我個(gè)人感覺(jué)近幾年我們的很多財(cái)經(jīng)媒體的專業(yè)水平在不斷下降,甚至跟自媒體有一拼,一起內(nèi)卷一起奶頭娛樂(lè)化!終于看到我們的券商機(jī)構(gòu)在進(jìn)步,踏實(shí)去做調(diào)研!總之,海通這是一個(gè)好現(xiàn)象…
? 不妨對(duì)比一下我們的鄰國(guó)日本,日經(jīng)研究所所發(fā)布的對(duì)五菱宏光拆解后的報(bào)告,這個(gè)才叫經(jīng)濟(jì)信息情報(bào),是財(cái)經(jīng)報(bào)道的特色,全球幾個(gè)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體做的很好,不是滿大街的小作文和吸引眼球的引戰(zhàn)社論評(píng)論。有些財(cái)經(jīng)傳統(tǒng)媒體,做的比很多機(jī)構(gòu)和調(diào)研公司都專業(yè)。這起源于戰(zhàn)時(shí)預(yù)備情報(bào)搜集!想想日本當(dāng)年在侵略中國(guó)前策繪的一張旅順大連的情報(bào)地圖竟然比當(dāng)時(shí)清政府官方地圖還要精確詳盡!很多自己本國(guó)人看不上不關(guān)注的,比如五菱宏光,華為,大疆等等,主要是可能在市場(chǎng)里有一席之地的,他們就都會(huì)調(diào)研。對(duì)沖基金作為一線市場(chǎng)前沿參與者,也會(huì)經(jīng)常委托調(diào)研公司甚至自己直接下場(chǎng)拆解所有產(chǎn)品,小到納米、DNA,大到跑車(chē)商務(wù)機(jī)、火箭、盾構(gòu)機(jī)。國(guó)內(nèi)的財(cái)經(jīng)媒體被誤導(dǎo)的非常厲害,因?yàn)閣sj、ft、bloomberg、reuters這樣一開(kāi)始在國(guó)內(nèi)打市場(chǎng)比較多,加上vogue、elle、trends、harper's bazaar這種時(shí)尚雜志的影響和國(guó)內(nèi)小作文的閱讀者習(xí)慣,所以現(xiàn)在的財(cái)經(jīng)新聞主要是評(píng)論、社論、同行評(píng)論、變相介入式廣告植入為主,美其名曰是報(bào)道事實(shí)。包括一般讀者看到的歐美的能引起爭(zhēng)論的編輯評(píng)論,也都是小作文式的。這跟閱讀者習(xí)慣和市場(chǎng)相關(guān),但實(shí)際上非常奶頭娛樂(lè),財(cái)經(jīng)媒體是專業(yè)到比很多投行研究員都專業(yè)的。所以對(duì)于真正悶聲賺錢(qián)的投資管理團(tuán)隊(duì)而言,一般評(píng)論社論我們大家根本就不看,只是作為計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)分析的一些內(nèi)容,但是多半被視為信息垃圾。而長(zhǎng)期的、詳實(shí)的財(cái)經(jīng)信息情報(bào),我們大家就會(huì)一直關(guān)注。這樣一來(lái),知道歐美的普通人和中國(guó)人的時(shí)間被怎么浪費(fèi)消耗的吧。而且這樣的閱讀者習(xí)慣,會(huì)造成讀者本身的思維單一線性化和兩級(jí)化,說(shuō)白了就是看起來(lái)機(jī)靈,思維很有跳躍性,表面上對(duì)新鮮事物很敏感,但是實(shí)質(zhì)會(huì)持續(xù)變傻,很好利用,更容易被不斷收割…

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劉永海

劉永海

等待助陣,莫若自己上陣。

求真務(wù)實(shí)總是令人尊重,這要遠(yuǎn)比那某大弄個(gè)殼子就開(kāi)始講故事要有意義得多。敢去動(dòng)手拆,這不僅需要體力,更是在很多心理方面做好了準(zhǔn)備,要發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題差距,做好在這個(gè)行業(yè)更深入的研究,對(duì)內(nèi)橫向?qū)Ρ任祦?lái)理想,對(duì)外看看特斯拉大眾,起碼勇氣和精神令人稱道。雖然券商不乏故事大王,但海通此舉,希望能帶動(dòng)更多的同行將投研回歸本質(zhì),重拾初心。實(shí)事求是,永遠(yuǎn)是時(shí)代進(jìn)步得重要特征,古今皆是。

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托馬斯·鐵蛋

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這幾年來(lái),隨著投資市場(chǎng)越來(lái)越卷,券商的研報(bào)也是花樣翻新,如今的券商研報(bào),居然要開(kāi)始拆車(chē)了,海通國(guó)際這次為了一份研報(bào),真的買(mǎi)了一輛比亞迪拆了,這份研報(bào)可真是成本不菲。不過(guò),券商的研報(bào)一直以來(lái)都是市場(chǎng)和價(jià)值分析比較多,也就是判斷一個(gè)公司或者股票,行業(yè)未來(lái)的走向,像這種開(kāi)始變得技術(shù)流的操作雖然看起來(lái)是十分嚴(yán)謹(jǐn),但是從分析車(chē)輛技術(shù)就可以判斷出其未來(lái)走勢(shì)嗎?光拆比亞迪可行嗎?這樣下去是不是得把友商比如特斯拉和蔚來(lái)汽車(chē)等等都拆一個(gè),當(dāng)對(duì)照組?

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