每年狂砸200億造車，李彥宏壓得百度喘不過(guò)氣來(lái)
2022-07-26 17:30
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百度造車有兩條線，一條是最近發(fā)布的以第六代量產(chǎn)無(wú)人車Apollo RT6為代表的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)線；另一條則是百度旗下的“集度”汽車業(yè)務(wù)線。2021年年初百度宣布與吉利達(dá)成合作，3月百度投資20億建立了集度汽車品牌，今年7月1日，百度概念車正式落地。當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車領(lǐng)域新勢(shì)力格局已經(jīng)形成，百度造車怕是起了個(gè)大早，趕了個(gè)晚集。從百度財(cái)報(bào)來(lái)看，百度每年在研發(fā)方面投入200多億。和年投入百億形成鮮明對(duì)比的是百度營(yíng)收的困境。而百度核心研發(fā)費(fèi)用達(dá)51.34億元，達(dá)到了核心收入的24%，連續(xù)六個(gè)季度占百度核心收入比例超過(guò)20%。 | 相關(guān)閱讀（功夫財(cái)經(jīng)）
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閃光的假面
無(wú)論多小的事情都能有影響
雖然從理論上來(lái)講，百度all in造車已經(jīng)有些年頭，到如今正趕上了智能汽車產(chǎn)業(yè)的大爆發(fā)，應(yīng)該是正當(dāng)其時(shí)，但實(shí)際上李彥宏的造車跟當(dāng)下最熱的新能源車產(chǎn)業(yè)是兩個(gè)概念。
當(dāng)下最熱的新能源汽車雖然個(gè)個(gè)都有智能汽車的噱頭，但是消費(fèi)者買(mǎi)它還是為了其電動(dòng)汽車的使用功能，對(duì)智能化和輔助駕駛依然比較謹(jǐn)慎。
但是李彥宏的造車方面就是無(wú)人車，無(wú)人駕駛，也就是目前沒(méi)有辦法落地，甚至車企在對(duì)輔助駕駛的宣傳營(yíng)銷都要十分注意，生怕釀成事故。這也許就是百度的造車之路看起來(lái)坎坷的原因。
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ZhangKevin
明知道一個(gè)無(wú)法靴子落地的事情，一而再的加大現(xiàn)金投入，根本目的是什么？
還需要猜么？
是孫宏斌的苦情戲？
還是之前許皮帶的罵聲？
難道不是和賈會(huì)計(jì)一樣的道具馬甲么？
對(duì)！就是xǐ錢(qián)！
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