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實探旋渦中的廣汽菲克長沙工廠:雜草叢生、僅有少數(shù)工人還在上班

2022-08-01 15:30
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7月18日,廣汽菲克的歷史被定格,廣汽集團與Stellantis先后宣布,由于廣汽菲克近幾年持續(xù)虧損,且今年2月以來一直無法恢復正常生產(chǎn)經(jīng)營,兩家公司在協(xié)商后決定停止合作,成立12年的廣汽菲克被劃下終止符。2017年,廣汽菲克曾創(chuàng)下年銷22萬輛的銷量高點,但此后由于戰(zhàn)略失誤導致銷量逐年下滑。7月29日早上9:00左右,Jeep位于長沙的WCM世界級工廠門庭冷落,不見往日“早高峰”的人車來往。在這座按下了“暫停鍵”的工廠南二門兩側(cè),被譽為停車“黃金”位置的場地內(nèi)荒草重生,而進入工廠前來上班的人員、車輛更是寥寥無幾。 | 相關閱讀(財聯(lián)社)
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張晨

張晨

關注中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的“智識分子”

廣汽菲克已經(jīng)是資不抵債,說“破產(chǎn)”也不為過,目前外資方面還在與廣汽集團在此前的一些合資承諾細節(jié)上掰扯,毫無實際的意義。當下最重要的無疑是如何解決員工安置、資產(chǎn)處理等關閉合資公司的細節(jié)問題,無論是廣汽還是Stellantis,都應該學會向過去告別。

在目前中國汽車銷量增速放緩,甚至是降速的市場背景下,優(yōu)勝劣汰成為了一個常態(tài),譬如在年初,成立30年的華晨雷諾金杯宣告破產(chǎn)。而中法合資的長安諦艾仕已經(jīng)于2019年破產(chǎn)。而在車企破產(chǎn)之外,還有很多新增的汽車制造企業(yè),譬如恒大、小米等。而即使是在廣汽集團內(nèi)部,埃安的發(fā)展也風生水起,可以說是目前國資新能源車企的一個明星。

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