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汽車圈大佬又打嘴仗!李想稱插電混動是燃油車,魏牌CEO回懟

2022-08-18 19:30
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8月16日,長城汽車首席增長官CGO兼魏牌CEO李瑞峰再度“開炮”。他在社交媒體上稱“增程式的本質(zhì)是‘串聯(lián)式插電混動’而魏牌智能DHT本質(zhì)是‘串并聯(lián)插電混動’,比增程式多了一套并聯(lián)系統(tǒng),實現(xiàn)全場景、全速域能效最優(yōu),說增程式是一輛電動車,PHEV是一輛燃油車,這是對新能源產(chǎn)品的極大諷刺,什么邏輯呢!?”同時,還配上了#李想回應(yīng)增程式技術(shù)落后#的話題,并附圖“邏輯鬼才”。這次李瑞峰“開炮”理想汽車CEO李想,與其兩天前的言論有關(guān)。8月15日,李想在該公司二季報電話會議上稱:“增程式是電動車,加了增程器,PHEV是輛燃油車,加了塊電池,這是有本質(zhì)區(qū)別的……如果這都搞不明白,我不相信他們能做好產(chǎn)品?!?a style="color:#b6b6be;white-space: nowrap;" class="article-link" id="newSpecialLink" target="_blank" rel="noopener" data-find-id="732"> | 相關(guān)閱讀(每日經(jīng)濟新聞)
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不管什么邏輯,是理想讓我知道了電車是燒油的。不過電和油是一個意義么?從技術(shù)路線考慮很難理解這場口水戰(zhàn),但客戶性質(zhì)來說李想似乎說的并沒有毛病,魏牌盡管不斷造勢但依然沒有吸收到多少新能源車主,買魏牌dht的絕大多數(shù)還是準(zhǔn)備買phev,以加油為主,沒有充電條件的人。

不可否認,理想作為世界上做增程最成功的品牌,同時也是領(lǐng)跑銷量榜的品牌,確實懟起來底氣相當(dāng)足。另一方面魏牌手里拿著這么好的技術(shù)還得被人懟銷量確實也挺冤的。但無論理想還是魏牌還是華為,都是有實力有底氣有特點的品牌,我相信最終都錯不了,希望不只有口頭上的紛爭,也會有更好的產(chǎn)品。

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