看起來，似乎造車領(lǐng)域都是竊取商業(yè)機密案件高發(fā)之地，其中離開蘋果和谷歌的自動駕駛研發(fā)人員，被發(fā)現(xiàn)電腦或者儲存卡中存有原公司的商業(yè)機密的例子已經(jīng)有好幾例，入職小鵬汽車的張曉浪，被控訴竊取蘋果的技術(shù)機密的官司也已經(jīng)持續(xù)了很長時間，如今這個認罪坐實了其竊取商業(yè)機密的罪行，接下來對其個人來講就是罰款和服刑，但是大家更關(guān)心的是，張曉浪入職小鵬之后，竊取到的蘋果技術(shù)中有哪些已經(jīng)貢獻給了新東家小鵬，接下來蘋果和小鵬是不是要打一場知識產(chǎn)權(quán)官司呢？

這確實是一個挺有話題性的事件。首先確實如小鵬的回應(yīng)所說，這起案件已經(jīng)進行了4年多，張曉浪竊取蘋果的商業(yè)機密是否用于小鵬，以及程度，僅從新聞報道是很難下定論的。但令人生疑的是，小鵬曾卷入蘋果及特斯拉多起類似的竊密案，如果說中國只有這么一家自動駕駛公司或者就盯上了小鵬，我覺得都很牽強。但最有趣的還是通過這個案件，蘋果一直活在新聞里、最神秘的汽車自動駕駛部門終于給了世人一點實際的感知。事實上，在2015年乃至更早，蘋果就成立了以“泰坦計劃”為名的汽車研發(fā)中心，據(jù)說也是因為庫克一直不愿意投入資源量產(chǎn)汽車，使得蘋果造車至今前景黯淡。但蘋果在自動駕駛領(lǐng)域的核心技術(shù)究竟進展如何，我建議還是用產(chǎn)品說話。

所以離職的正確做法是什么??普通人如何避免官司

企業(yè)間圍繞著知識產(chǎn)權(quán)的商業(yè)諜戰(zhàn)異常激烈，特別是曾經(jīng)站在風口上的新能源汽車相關(guān)的技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)，車企往往在資本的承壓下，為了降低技術(shù)研發(fā)綜合成本，往往會鋌而走險，竊取現(xiàn)成的技術(shù)情報，手段五花八門，這個早已是公開的秘密，而對于企業(yè)對于信息情報的進攻和防守早已置于戰(zhàn)略高度，甚至有專門的竟業(yè)競爭性情報部門，甚至設(shè)置有隸屬于董事會的首席情報官。