隨著"互聯(lián)網(wǎng)+"時代的到來，共享經(jīng)濟(jì)興起，共享單車在解決人們出行的"最后一公里"，給人們帶來便利的同時，也帶來公共管理方面的困繞，特別是亂停放，不僅阻礙正常通行，也影響市容環(huán)境。為加強(qiáng)管理，相關(guān)管理方引入第三方清理形成“扣車”產(chǎn)業(yè)鏈，種種弊端也讓共享單車企業(yè)不堪重負(fù)。

共享單車從開始出現(xiàn)，就在出行人的歡呼聲中，夾雜著來自各方面的聲討聲。共享單車企業(yè)爭市場，競爭導(dǎo)致的市場投放和管理的混亂，常見被拉走堆棄如山的共享單車，給企業(yè)和管理帶來壓力。共享單車管理需要企業(yè)的運(yùn)維、城市管理部門的監(jiān)管、單車使用者的規(guī)范文明騎行等幾方面的努力。各個城市也一直在探索可行的管理方案。如有的城市實(shí)行“路長制”責(zé)任到人，到片區(qū)，讓秩序井然，可引為借鑒。

在管理上引入第三方是有必要的，通過經(jīng)濟(jì)手段管理，減少行政管理壓力。但經(jīng)濟(jì)手段是追求利潤的，而追求利潤最大化的管理一旦變形，就會滋生文中所說的“扣車”亂象?！翱圮嚒辈皇悄康?，如何讓共享單車真正文明共享，服務(wù)于民才是目的。因此管理好共享單車需要相關(guān)方達(dá)成共識，陽光下的科學(xué)管理，而不是成為某些人借機(jī)發(fā)財(cái)?shù)暮谏骀湣?/p>

怪不得美團(tuán)單車越來越少，每次想騎都找不到車，充的會員也浪費(fèi)了，太可惡！