恒馳汽車(chē)的量產(chǎn)真是一波三折啊，從一開(kāi)始恒馳汽車(chē)宣布訂單突破了3萬(wàn)多輛，結(jié)果這幾天就出現(xiàn)了被強(qiáng)制執(zhí)行的判決結(jié)果，當(dāng)時(shí)還在想那些定了恒馳5的用戶內(nèi)心作何感受。現(xiàn)在又傳來(lái)恒馳5在天津工廠正式量產(chǎn)的消息，如果消息屬實(shí)，這些預(yù)定恒馳的用戶算是沒(méi)“爛尾”。

現(xiàn)在保交車(chē)就是恒大必須完成的任務(wù)，就跟保交樓一樣。站在恒大的角度，恒馳必須量產(chǎn)，必須開(kāi)始銷(xiāo)售。不論恒大宣稱(chēng)的3萬(wàn)訂單也好，創(chuàng)造四萬(wàn)預(yù)售佳績(jī)也好，即使有水分，沒(méi)人信，這也是恒大唯一能走的路。只有拼命做點(diǎn)業(yè)績(jī)，做點(diǎn)新聞出來(lái)，講出新故事，才能有人接盤(pán)，否則這就是個(gè)盤(pán)不活的爛攤子。不過(guò)，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的現(xiàn)在，即使在天津量產(chǎn)，恒馳汽車(chē)所面臨的挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻。