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歐洲能源“寒冬”下汽車業(yè)危局:產(chǎn)業(yè)鏈東移將是大趨勢?

2022-10-23 17:00
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汽車行業(yè)研究機構(gòu)“標(biāo)準(zhǔn)普爾全球移動”日前發(fā)布報告稱,歐洲能源危機導(dǎo)致歐洲汽車行業(yè)面臨巨大的能源成本壓力,加之冬季來臨前的能源使用限制或致使汽車工廠停產(chǎn)。歐洲企業(yè)為了降低能源成本,考慮將生產(chǎn)線外遷。大眾汽車發(fā)出警告稱,如果能源價格不能得到控制降下來,并穩(wěn)定在一個合理的區(qū)間,大眾汽車極大可能會將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到其他地方。外媒報道稱,寶馬也將停止在英國生產(chǎn)電動汽車,計劃將電動車生產(chǎn)線遷到中國市場。22%的德國汽車制造商和供應(yīng)商公司表示希望將投資轉(zhuǎn)移到國外,只有 3%的公司打算增加對德國的投資。 | 相關(guān)閱讀(第一財經(jīng))
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祺琪

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冥想實現(xiàn)身心平衡

歐洲是汽車業(yè)的發(fā)源地,也是全球最成熟的汽車市場,加上歐洲提出了全球最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn),因此在燃油車時代,歐洲的汽車業(yè)可以說是無比輝煌的。

進入新能源時代后,歐洲卻沒有誕生特斯拉,蔚來和小鵬這樣純電動化的車企,大眾和寶馬都是很晚才提出的電動化戰(zhàn)略,而且進展也比較緩慢。

至于現(xiàn)在的產(chǎn)業(yè)鏈移出的一些報道,個人感覺短時間內(nèi)不會大規(guī)模遷移,畢竟汽車生產(chǎn)對于產(chǎn)業(yè)鏈,人才和技術(shù)的要求比較高,譬如特斯拉的海外超級工廠就放在德國和中國這樣的制造業(yè)大國。

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閑適

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在學(xué)習(xí)中分享自已的點點滴滴

中國企業(yè)在電動車領(lǐng)域已經(jīng)領(lǐng)先,產(chǎn)業(yè)鏈上的壓倒性優(yōu)勢已形成。但汽車從電動化進入智能化,我國相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上仍然存在一些短板,尤其是在芯片、汽車操作系統(tǒng)等領(lǐng)域,卡脖子技術(shù)尚待解決。

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