最高下降近23萬(wàn)元:奔馳官宣下調(diào)部分EQ車(chē)型價(jià)格
回斌
奔馳EQ系列車(chē)大幅降價(jià),不拖泥帶水。按奔馳官方說(shuō)法,是根據(jù)市場(chǎng)和客戶情況調(diào)整市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)策略。對(duì)于之前所購(gòu)車(chē)型奔馳方將按調(diào)價(jià)后差額提供專屬補(bǔ)貼,此舉讓奔馳頗顯品牌風(fēng)度。
從奔馳EQ系列銷(xiāo)售數(shù)據(jù)看,在近年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量激增形勢(shì)下,作為豪華車(chē)品牌,奔馳在新能源汽車(chē)市場(chǎng)存在感卻不強(qiáng),銷(xiāo)量并不大。奔馳在燃油車(chē)長(zhǎng)期的技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)、服務(wù)質(zhì)量等形成的品牌溢價(jià),在新能源汽車(chē)上確是后來(lái)者。在沒(méi)有什么更強(qiáng)的技術(shù)領(lǐng)先性,定價(jià)又高,而在人們的認(rèn)知中奔馳燃油品牌遷移效應(yīng)并沒(méi)有想象中的那么突顯,這些都影響了奔馳電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售。
事實(shí)上,目前電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力非常大,電動(dòng)車(chē)先驅(qū)在奮勇?tīng)?zhēng)先,燃油車(chē)各系又紛紛加入賽道。歐洲2035年取消燃油車(chē)生產(chǎn)目標(biāo),也成為市場(chǎng)的參照系。近期特斯拉、福特電馬、小鵬汽車(chē)等電動(dòng)車(chē)也在進(jìn)入降價(jià)模式,以提振銷(xiāo)售。隨著電動(dòng)車(chē)賽道競(jìng)爭(zhēng)加劇,降價(jià)后的奔馳EQ系列要走出低谷還得要在內(nèi)外多下功夫。