李一男的故事可以拍一部劇。主人公從如日中天，到跌入低谷，再到復(fù)出的躊躇滿志，如今卻是折戟沉沙。人們慨嘆李一男的天才末路，但從他的人生慣性來看，他也絕不會(huì)就此止步。如果要給他一個(gè)建議，那一定是先好好思考一下自己，然后再出發(fā)。

李一男在同齡人中絕對(duì)是佼佼者，他的人生職涯對(duì)任何一個(gè)人都是難得的機(jī)遇。無論是兩次入職華為，位極高位；還是他到百度，成為李彥宏眼里世界僅存能成為CTO者之一，等等。感覺李一男每次抓到的都是一副好牌，然而都讓自己打爛。不過他肯定不這么想，因?yàn)樗淖载?fù)和輕狂，也正是因此，讓他走到了現(xiàn)在。

因?yàn)閮?nèi)幕交易入獄而錯(cuò)失新能源汽車的風(fēng)起時(shí)刻，但李一男最終還是趕上了新能源車產(chǎn)業(yè)紅利的末班車，于是他開始造車夢(mèng)，由兩輪的小牛電動(dòng)車，打造四輪的自游家汽車。只是在大乘汽車與自游家之間的博弈中，他沒有再那么幸運(yùn)，即然身陷泥潭，他應(yīng)該能想到就有被泥潭吞噬的可能。

到最后，還是說一說他滿懷悲情的客戶告別信，如果說NV的車模和200元的星巴克消費(fèi)卡有點(diǎn)讓人內(nèi)心一軟的滋味，但刻意的表明，自10月NV面世以來，收到了24376名意向用戶的支持，這個(gè)數(shù)字雖沒人想去深究，但如果李一男不說這個(gè)或許更好。

折騰是企業(yè)家的天性，對(duì)比一些提桶跑路下周回國的同行，李老板的這種有始有終的告別值得點(diǎn)贊??