路易威登是一家奢侈品公司，例如時裝和箱包。雖然路易威登的利潤率比較高，但是單一產(chǎn)品的利潤額比不上特斯拉。所以路易威登是以數(shù)量取勝而馬斯克的特斯拉等產(chǎn)品的銷售量還需要增加才能達到利潤要求。
馬斯克2022年實現(xiàn)了特斯拉公司預(yù)簽的經(jīng)營目標，獲得了巨額的薪金收入，但是特斯拉等產(chǎn)品公司不是完全屬于馬斯克個人，而是集合持股。并且馬斯克的股份不是有完全收益分配權(quán)的普通股，需要在滿足協(xié)議的前提下才能參與分紅。
馬斯克是搞技術(shù)出生，他的很多財富是技術(shù)股份和專利獎勵。馬斯克也是經(jīng)濟學博士，他的經(jīng)營專長不亞于他在科技領(lǐng)域的成就。
馬斯克在收購?fù)铺厣系幕ㄙM太大，付出的代價太多，這是他從首富圣壇上摔落的原因之一。而路易威登是一家老牌高端奢侈品公司，有良好的商譽，有相對固定的高端消費用戶群，路易威登公司及其產(chǎn)品有其長盛不衰的理由。這也是公司老板有穩(wěn)定現(xiàn)金流收入的保證，并且路易威登的產(chǎn)業(yè)多元化做的很好，多向并進，投資領(lǐng)域廣闊，以上都是路易威登老板能夠雄居世界首富寶座的基礎(chǔ)。
未來，馬斯克是有實力重回首富位置的，他的產(chǎn)業(yè)財富集聚能力很強，同時馬斯克的投資能力也很強，這都是奠定了馬斯克的財富地位。

財富是很多人都會去羨慕的，能獲得如此成就，最大的原因是他們善于發(fā)現(xiàn)機遇，敢于走上科技和時代的前沿，就拿目前的世界首富馬斯克來說，他一直都很看好新能源和航空科技產(chǎn)業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)也恰恰是這個時代乃至于未來都會去重點關(guān)注的方面，這對他來說是一個很好的機遇，也及時的抓住了這份機遇，并從中獲得了巨大的利潤。

在過去一周，馬斯克就已經(jīng)短暫地失去了世界首富之位。馬斯克的個人財富與特斯拉的股價是深度綁定的。在特斯拉股價繼續(xù)大幅下跌后正式退位，但不代表未來沒有重奪首富寶座的可能。

從世界首富的更替中，一定程度上能感知全球經(jīng)濟形勢的變化。前世界首富貝佐斯的身家爆發(fā)，代表了疫情后零售業(yè)的革新和增長，而特斯拉在兩年間漲幅超過1000%，引發(fā)了傳統(tǒng)車企向新能源車掉頭的大勢，這家公司的科技光環(huán)和馬斯克個人特質(zhì)的加持也功不可沒。有觀點認為是推特拖了特斯拉的后腿，但即使沒有推特，新能車市場面對的壓力也相當大，包括市場需求、供應(yīng)鏈、原材料成本等諸多不確定性，還有亟待開發(fā)的占領(lǐng)用戶心智的新品，特斯拉在中國市場頻頻降價去庫存，也隱約顯現(xiàn)出背后的壓力。

至于LVMH，結(jié)論顯而易見：哪怕全球億萬富豪財富縮水，這部分人仍然是生活水平受影響最小的，能悶聲發(fā)大財并不奇怪。