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專(zhuān)家:北京快遞最快下周一恢復(fù)正常

2022-12-14 20:30
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今年“雙12”,物流企業(yè)壓力頗高,北京的一些快遞網(wǎng)點(diǎn)也正承受著用工缺口的挑戰(zhàn),部分物流企業(yè)的轉(zhuǎn)運(yùn)中心上崗人數(shù)甚至減少了40%,發(fā)往北京的快遞收貨時(shí)間基本上會(huì)比平時(shí)慢3天左右?!案骷铱爝f企業(yè)都希望在最后十多天里沖刺2022年的最終業(yè)績(jī),所以復(fù)工后快遞物流行業(yè)的工作量預(yù)計(jì)很快會(huì)恢復(fù)。”快遞物流專(zhuān)家、貫鑠資本CEO趙小敏預(yù)計(jì),隨著各家企業(yè)的應(yīng)急預(yù)案以及資源周轉(zhuǎn)逐步到位,預(yù)計(jì)最快下周一,北京地區(qū)的物流行業(yè)就有機(jī)會(huì)恢復(fù)正常。 | 相關(guān)閱讀(北京日?qǐng)?bào))
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楊波

楊波

資深財(cái)經(jīng)媒體人,專(zhuān)注中概股研究

022年的雙11,快遞業(yè)沒(méi)有爆倉(cāng),結(jié)果一個(gè)月的雙12,國(guó)內(nèi)部分城市的快遞倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)了,其中尤以北京為甚。

過(guò)去一兩天就能收到的同城快遞,現(xiàn)在延誤到三四天都很正常,而發(fā)往北京的快遞,很多甚至根本就下不了單,這對(duì)于寄希望于用快遞買(mǎi)藥的消費(fèi)者,以及電商平臺(tái)及商家,都是一個(gè)夢(mèng)魘,這也凸顯了快遞這一基礎(chǔ)設(shè)施的脆弱性,未來(lái)急需全面升級(jí)。

事實(shí)上,中國(guó)能夠擁有阿里、京東、拼多多這三大電商平臺(tái),快遞作為基礎(chǔ)設(shè)施功不可沒(méi),2021年全年的快遞單數(shù)首次突破千億件,達(dá)到1083億件,較2010年的575億件近乎翻倍,行業(yè)總收入也首次突破萬(wàn)億元大關(guān),達(dá)到了10332.3億元。

因此,沒(méi)有快遞業(yè)的支撐,就沒(méi)有電商行業(yè)的繁榮,這是一個(gè)重要的新型基礎(chǔ)設(shè)施,關(guān)系重大,而最近的快遞爆倉(cāng),原因主要是兩方面,11月封控期間尚未派發(fā)的快遞,以及最近半個(gè)月放開(kāi)后暴增的快遞,新老包裹的疊加,卻遇到了快遞員和分揀員的人力不足,結(jié)果就導(dǎo)致了當(dāng)下快遞發(fā)不了、收不了、沒(méi)法保證時(shí)效的尷尬局面。

對(duì)于電商企業(yè)而言,本來(lái)疫情就導(dǎo)致實(shí)體書(shū)生意門(mén)可羅雀,快遞的紊亂狀態(tài),導(dǎo)致消費(fèi)者不滿(mǎn),退貨成本增加,從而讓剛看到開(kāi)放春風(fēng)的中小企業(yè),又一次遭受無(wú)妄之災(zāi)。

從快遞行業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式來(lái)說(shuō),因?yàn)榭爝f業(yè)有極為清晰的淡旺季,為了降低成本,包括京東物流等頭部企業(yè)在內(nèi),往往都使用人力外包來(lái)解決分揀問(wèn)題,換而言之,快遞的中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)很大程度都是采用“臨時(shí)工”,這其實(shí)也在之前的流調(diào)里面有案例,可以想見(jiàn),過(guò)去一周分揀員必然是極度短缺的,而快遞量不減反增,在這個(gè)局面下,還要面對(duì)較為嚴(yán)格的核酸要求,這就產(chǎn)生了問(wèn)題。

不僅如此,雖然北上廣深等大城市已經(jīng)實(shí)質(zhì)性放開(kāi),但是高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)卻沒(méi)有消失,比如北京的消費(fèi)者,一旦處于劃定的高風(fēng)險(xiǎn)區(qū),就根本收不到發(fā)不出快遞,只能轉(zhuǎn)寄到其他地址,好在最近幾天很多高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)也紛紛解封快遞,上海和北京已經(jīng)直接清零高風(fēng)險(xiǎn)區(qū),快遞發(fā)不出去的問(wèn)題將會(huì)緩解。

過(guò)去兩天,國(guó)家郵政局也已經(jīng)關(guān)注到了這個(gè)問(wèn)題,并對(duì)快遞企業(yè)進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)指導(dǎo),但要解決快遞慢送甚至不送的問(wèn)題,光靠郵政局和快遞企業(yè),顯然是不夠的,還需要更高層次的指導(dǎo),比如在新的防疫形勢(shì)下,對(duì)于快遞倉(cāng)庫(kù)的防疫要求應(yīng)該有寬容度,對(duì)于快遞員和貨車(chē)司機(jī)群體,乃至于分揀“臨時(shí)工”,也應(yīng)該有所舉措,只有讓他們干活舒暢了,快遞才能盡快恢復(fù)正常。

總之,現(xiàn)在的中國(guó)經(jīng)濟(jì),很大程度上是建立在高效物流、高速快遞的基礎(chǔ)之上,這是經(jīng)濟(jì)這個(gè)摩天大樓的底座,要復(fù)蘇經(jīng)濟(jì)、提振信心、促進(jìn)內(nèi)需、解決就業(yè),就需要讓物流快遞的基座更加夯實(shí),切不可做自毀底座的蠢事。

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