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比亞迪登頂,哪些城市“躺贏”?

2023-01-21 17:00
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在車企異常艱難的2022年,比亞迪卻打敗特斯拉,反超一汽大眾,成功登頂國內(nèi)乘用車市場,全年新能源汽車?yán)塾嬩N量186.35萬輛,同比增長208.64%。比亞迪已陸續(xù)建設(shè)全國十大生產(chǎn)基地,現(xiàn)有及規(guī)劃產(chǎn)能預(yù)期將突破400萬輛,除大本營深圳外,西安、長沙、常州等主要生產(chǎn)基地迅速崛起,深度改寫著中國新能源汽車實力方陣。 | 相關(guān)閱讀(每日經(jīng)濟新聞)
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Mr麥克阿色

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2003年比亞迪收購西安秦川汽車進入汽車行業(yè),到登頂中國汽車市值第一名和新能源汽車銷量第一名,比亞迪用了近20年的時間。

比亞迪的成功得益于其前瞻的新能源戰(zhàn)略和中國的新能源汽車鼓勵政策。從此前僅有西安秦川,到目前位于深圳,長沙,合肥等地的九大基地,再到未來的擴產(chǎn)和新基地的建設(shè),比亞迪的未來仍然值得期待。

能夠吸引到比亞迪這樣的汽車巨頭,對于當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟的拉動作用是非常明顯的。新能源汽車是先進制造業(yè)的代表性行業(yè),其產(chǎn)業(yè)鏈長,產(chǎn)值大,能促進就業(yè),也是各地的招商重點。

去年新能源車的銷量占比已經(jīng)達到了20%,根據(jù)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,2025年的比例將提升至25%,而比亞迪作為第一個提出全部新能源的企業(yè),將有更大的發(fā)展空間。

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