說(shuō)起路特斯，可能不如保時(shí)捷那樣家喻戶(hù)曉，這也是一家有著74年歷史的世界著名跑車(chē)和賽車(chē)生產(chǎn)商，曾譯名蓮花跑車(chē)，多年來(lái)一直混跡超跑圈層。自從被吉利收購(gòu)后，路特斯在國(guó)內(nèi)就開(kāi)始制造更多的聲量，包括路特斯科技全球總部落戶(hù)武漢，以及這次的借殼上市。

基本上車(chē)圈有一個(gè)共識(shí)，那就是路特斯推出的新品電車(chē)實(shí)際上就是與保時(shí)捷電車(chē)進(jìn)行正面競(jìng)爭(zhēng)，所以很多人會(huì)拿保時(shí)捷IPO與此次路特斯借殼上市對(duì)比，顯而易見(jiàn)，路特斯也打算在資本市場(chǎng)賺取更多的資金支持，畢竟建廠、造電車(chē)、營(yíng)銷(xiāo)都是巨大的開(kāi)支。從全行業(yè)來(lái)看，無(wú)論是普通汽車(chē)品牌或者是豪華、超豪華汽車(chē)品牌都在向著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，路特斯也算走在了行業(yè)浪潮的朝頭上。

至于世界首富LVMH集團(tuán)的掌舵人參與到了這場(chǎng)電車(chē)賽道的投資中也屬正常。這也只不過(guò)是首富若干投資中的一部分，但也足以說(shuō)明全世界的精英和富人們都在盯著新能源，尤其看好電車(chē)賽道。