現(xiàn)在的微信公眾號真是方便，一篇公告就能讓很多部門陷入尷尬境地。

明顯，商丘公交公司是希望用這個來為自己的討薪制造一點籌碼，也相信這是被逼無奈的選擇。起碼，發(fā)帖的責(zé)任人和直接的領(lǐng)導(dǎo)肯定會被處理。

商丘市區(qū)的人口已經(jīng)超過百萬人，公交運輸量每年幾千萬人，這樣一個企業(yè)突然停運對于民生出行有多大影響，可想而知。商丘市民其實也無需擔(dān)憂，公交服務(wù)肯定也不會停止，現(xiàn)在是開大會的關(guān)鍵時間點，這個時候自然是要穩(wěn)定壓倒一切的。

多個地方的公交都鬧過停運，也可見這類服務(wù)的盈利能力已經(jīng)很差了，其實目前公交的價格都很低，市場化的手段也許是解決問題的關(guān)鍵，譬如漲票價。

#商丘公交發(fā)通告表示確保不停運#為什么公交公司那么難賺錢？

商丘的公交公司出現(xiàn)虧損，這實際上并不是一個讓人意外的事情，不少地方的公交公司都會出現(xiàn)這樣或者那樣的虧損問題。

公交車公司因為虧損停運的現(xiàn)象主要是由于公交車公司的運營成本過高，而收入不足以支付運營成本，從而導(dǎo)致虧損。

首先，公交車公司的運營成本很高，包括車輛采購、維護(hù)、保養(yǎng)、油耗等，這些成本都是公交車公司必須承擔(dān)的，而且這些成本也是不斷增加的?？梢哉f對于公交公司來說成本很多都是剛性成本，這些剛性成本在短時間內(nèi)是難以去調(diào)整的。

其次，公交車公司的收入不足以支付運營成本，這是由于公交車公司的票價一般都比較低，而且乘客也不愿意花太多錢乘坐公交車，所以公交車公司的收入往往不足以支付運營成本。公共交通往往是社會福利的組成部分，公交公司在經(jīng)濟(jì)學(xué)上其實是屬于半公共品，需要政府的大力補貼，但是當(dāng)前政府普遍收入不足，給予公交公司的補貼是相對不足的。

此外，公交車公司的管理也是一個重要的原因，公交公司本身就是一個相對管理壓力較大的單位。由于管理不善，導(dǎo)致公交車公司的運營成本過高，而收入不足以支付運營成本，從而導(dǎo)致虧損。

實屬無奈，現(xiàn)在年輕人越來越不喜歡坐公交，主要是現(xiàn)在生活節(jié)奏太快了，做什么都追求效率，有更快的交通方式。但是還有很多老年人喜歡坐公交，因為有座位，也不需要在地鐵里走很遠(yuǎn)的路，這對老年人來說很方便。希望保留吧