做為吉利控股的當家人，李書福在吉利汽車集團的進退，可是看做是吉利新能源車發(fā)展的睛雨表。從2021年03月吉利宣布成立全新電動汽車公司——極氪，李書福任董事長，拋出“兩個藍色吉利行動”計劃，也是加速新品牌落地。后來退出，也是對企業(yè)治理的正確安排。李書褔表示“只有這樣做，才能讓管理層有權、有責，才能真正體現三層治理結構。而面對新能源車的激烈競爭，過去的一年，吉利也是增長乏力，李書福再次任職，也是要提振吉利汽車士氣。

打造國內自主品牌，吉利的李書福也是傳奇人物。從1996年開始進入汽車行業(yè)，拿李書福話說，汽車只是四個輪子上的沙發(fā)。到2001年吉利集團獲得轎車生產資格，也成了國內第一家獲得該資格的民營企業(yè)。僅用10年間，吉利便讓人刮目相看： 2009年，吉利收購了澳大利亞變速器制造商DSI， 2010年，吉利從福特手中以18億美元拿下了沃爾沃100%的股權。

然而2015年提出了藍色吉利的戰(zhàn)略目標，甚至喊出了到2020年新能源汽車銷量占集團總銷量的90%以上的口號，但遺憾的是并沒有實現。因此，李書福在2021年全新布局新能源車。在2021年，吉利汽車全年銷量達到了1328029輛，并且連續(xù)五年產銷超過百萬輛，以及連續(xù)五年拿下中國品牌乘用車年度銷量冠軍。而2022年前五個月，吉利汽車累計銷量為487247輛，雖然同比下滑8%，不過新能源車型純電及插混車型都同比大增。2022年，吉利全年銷量實現了8%的正增長，達到約143.3萬輛。吉利汽車2023年定出銷量目標 165萬輛，要比2022年增長15%以上。李書福重新到任，也是加強吉利汽車的力量。