京東、申通暫停合作,巨頭博弈再升級(jí)
8月18日,京東回應(yīng)稱,京東開放平臺(tái)暫停與申通的合作是因?yàn)殡p方的合同已經(jīng)過期,且并未就續(xù)約達(dá)成一致。 | 相關(guān)閱讀(每日經(jīng)濟(jì)新聞)
白桃
阿里集團(tuán)成為申通物流最大股東,京東與申通的關(guān)系已經(jīng)從友好合作關(guān)系升級(jí)為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系了,相當(dāng)于兩大集團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng);經(jīng)常流傳一句話:“沒有永遠(yuǎn)的朋友,也沒有永遠(yuǎn)的敵人,只有永遠(yuǎn)的利益?!本〇|提出入駐阿里電商平臺(tái)的要求,這無疑是直露野心嗎?更何況京東以多快好省為主標(biāo)語,與實(shí)際上申通物流速度是有些許不和諧的;前幾年京東就取消了阿里支付寶支付方式,現(xiàn)在卻想入駐對(duì)方平臺(tái),那與申通快遞續(xù)約合作的想法是不是想從這里找到商業(yè)發(fā)展突破口?
MO7S
京東和阿里的快遞之爭(zhēng)也體現(xiàn)著兩種電商運(yùn)營模式的不同。京東作為自營類電商,在快遞體系也以自建收購為主,而以淘寶為代表的阿里則以商業(yè)合作為主要模式。自營類電商使京東需要嚴(yán)格把控產(chǎn)品質(zhì)量,以確保資金的快速回籠,而阿里則更像是集成店的模式,無需壓入資金,但產(chǎn)品質(zhì)量也參差不齊。兩種模式各有千秋利弊,但需要正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)模式,寡頭競(jìng)爭(zhēng)作為不完全競(jìng)爭(zhēng),只會(huì)給消費(fèi)者帶來不便。
何潔瑩
阿里和京東作為互相競(jìng)爭(zhēng)多年的電商巨頭,各自有各自的特色。其中對(duì)消費(fèi)者來講體驗(yàn)最不同的就是物流。阿里從一開始就沒有自營物流,不管通過投資還是控股,都算是第三方物流。
而用過京東的消費(fèi)者,對(duì)京東比較滿意的就是京東的物流了,尤其是購買大件或者貴重物品,不僅送貨快,而且保證送上門,不會(huì)往快遞柜里一扔了事,這一點(diǎn)體驗(yàn)還是很不錯(cuò)的。
楊安琪
京東物流都自己獨(dú)立了,還發(fā)了新的品牌,肯定和其他物流公司樹敵啊,一山融不了幾只虎的。京東物流和順豐必有一丈
繁弱忘歸
有競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)進(jìn)步,才會(huì)有活力。