看看僅有幾百輛的月銷，就知道三菱這個品牌退出中國，也基本上指日可待了。

早些年，三菱憑借帕杰羅這樣的硬派越野還能打一打市場，畢竟那些年還是有很多中老年人有情懷，但帕杰羅已經(jīng)于2021年正式停產(chǎn)。如今國內(nèi)激烈競爭的市場，廣汽三菱下面的那幾部車，實在是拿不出手，要外形沒外形，要動力沒動力，加上品牌力也著實大幅下滑，很多年輕人在同等的價位寧愿買配置更高的國產(chǎn)車，亦或是在更高的價位買豐田、本田和大眾這樣的品牌。

在終端市場，雖然還有銷售量，但這恐怕是在大幅度優(yōu)惠下才保住的，譬如有的4S店喊出了優(yōu)惠5萬元的折扣，指導價17萬多的歐藍德，現(xiàn)在不到13萬就能拿下，這顯然是清庫存的操作，而且恐怕還是虧損的。