現(xiàn)在傳統(tǒng)汽車真是難。前有國六排放限制，后有新能源汽車窮追猛打，不過，誰的日子都不好過。傳統(tǒng)燃油汽車有排放限制，而新能源汽車的補貼則在逐年下降。

早在2020年國六正式實施，這就已經導致低于國六標準的汽車不能上路行駛。而這只是國六A的標準，過渡期為3年，等到2023年7月1日，就開始實施國六B的標準，這就是此次全聯(lián)車商呼吁延期的大背景。即使如此，按照國六A的標準，有些汽車連城區(qū)都進不去，高架也不上了，限制還是挺大。國六還未實施完，國七已經在研究了，不少人都擔心自己的車還能開多久。

而汽車排放標準，不僅僅是對消費者有影響，對于車企來說，也是一次巨大的風險承擔。要想達到排放標準，就只能改進排氣系統(tǒng)，或者裝配合適的發(fā)動機，這都是需要車企去考慮的。國六為了接近國際標準，都是以歐盟的為參考，但這似乎不適合我們的用車情況。而國六B的標準則比目前歐盟最嚴排放標準稍微“弱”一點，還是要結合自身發(fā)展的來判斷。