對(duì)于新能源車“綠牌”是否取消問題，雖然車聯(lián)會(huì)表態(tài)“同車同權(quán)”，但社會(huì)輿論上依然莫衷一是。如果取消“綠牌”政策，這可能會(huì)對(duì)新能源汽車銷售造成一定影響。要知道“綠牌”政策是鼓勵(lì)人們購(gòu)買新能源汽車的重要激勵(lì)措施之一，取消可能會(huì)使得人們對(duì)購(gòu)買新能源汽車的動(dòng)力減弱。

不過(guò)，積極的方面看，取消“綠牌”也有助于推動(dòng)新能源發(fā)展的健康發(fā)展。現(xiàn)在新能源汽車發(fā)展的重要任務(wù)之一就是推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和降低成本。如果一直依靠政府補(bǔ)貼，容易形成路徑依賴。取消“綠牌”，催生企業(yè)自主創(chuàng)新，壓力變動(dòng)力，說(shuō)不定是好事。

當(dāng)然啦，取消“綠牌”也能降低政府財(cái)政壓力。當(dāng)前我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模巨大，政府的補(bǔ)貼支出也非常大。如果延續(xù)“綠牌”政策，將會(huì)持續(xù)對(duì)政府的財(cái)政壓力。取消“綠牌”，可以降低政府補(bǔ)貼支出，使得政策更加平衡和健康。

總的來(lái)說(shuō)，新能源“綠牌”的取消是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇，希望可以由此推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)向健康和可持續(xù)方向發(fā)展。

不太清楚相應(yīng)的政策，但還是覺得有個(gè)區(qū)分是好的。