最近出差加休假，去過(guò)一些小城市，室內(nèi)場(chǎng)合基本已經(jīng)沒(méi)人戴口罩了。但一回到北京，在地鐵里還被保安要求把口罩戴好。

如果是從防新冠病毒的角度，現(xiàn)在的流行程度較低，即使商場(chǎng)和地鐵這樣說(shuō)密閉空間，也的確是沒(méi)有必要。廣州的這個(gè)“不做強(qiáng)制要求”的回應(yīng)其實(shí)給其他大城市一個(gè)很好的參考，相信未來(lái)北京，上海這樣的地方也會(huì)跟進(jìn)了。

不過(guò)春季是流行病的高發(fā)期，加上很多人也有春季花粉過(guò)敏的問(wèn)題，帶著口罩倒是也可以防護(hù)一下，也避免對(duì)他人造成困擾。

很有可能，未來(lái)的“口罩令”還是需要國(guó)家衛(wèi)健委的統(tǒng)一通知，才能在全國(guó)范圍內(nèi)解除，我相信這一天已經(jīng)不遠(yuǎn)了。香港地區(qū)的口罩令將于3月1日起全面取消，市民在室內(nèi)、戶外，以及公共交通工具上均無(wú)須佩戴口罩。

疫情過(guò)去后，公共交通戴口罩的政策繼續(xù)執(zhí)行，但越來(lái)越松動(dòng)。記得前段時(shí)間地鐵上，有保安在車(chē)廂巡邏，督促乘客戴口罩。有一次，保安看到車(chē)廂里有人不戴口罩，督促他戴口罩，抱怨大家要有意識(shí)。不要抱怨我們沒(méi)有提醒大家戴口罩。
然而，最近，在地鐵上，保安人員正在巡邏，但他們不再提醒每個(gè)人戴口罩。在地鐵的高峰期，人們總是看到一些人不戴口罩。也許這也是為了讓每個(gè)人都看到自己的臉，不再隱藏在口罩后面。表情失控，重天恢復(fù)正常表情管理。放手后，經(jīng)過(guò)一輪陽(yáng)光，它似乎離每個(gè)人都很遠(yuǎn)。以前的健康碼和核酸碼已經(jīng)在歷史進(jìn)程中被封存。
隨著工業(yè)社會(huì)發(fā)展的逐步深化，不斷創(chuàng)新的科技帶來(lái)了生產(chǎn)力的飛躍，也伴隨著風(fēng)險(xiǎn)的疊加。有人說(shuō)，我們已經(jīng)進(jìn)入了風(fēng)險(xiǎn)社會(huì)時(shí)期，自然災(zāi)害越來(lái)越頻繁，安全事故越來(lái)越嚴(yán)重，衛(wèi)生事件越來(lái)越猖獗。在文明進(jìn)步的同時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)測(cè)試能力也在逐步增強(qiáng)。
曾經(jīng)在交通系統(tǒng)還沒(méi)有那么發(fā)達(dá)的時(shí)候，汽車(chē)還沒(méi)有流行起來(lái)，交通燈還沒(méi)有誕生，飛機(jī)也談不上。我們有低速馬、牛帶來(lái)的路上動(dòng)力，幫助我們跨區(qū)域流動(dòng)?；顒?dòng)半徑有限，經(jīng)常在一個(gè)區(qū)域形成小的社交圈。這個(gè)圈子有自己的市場(chǎng)，衣食住行配套設(shè)施。隨著時(shí)間的沉淀，這個(gè)圈子的交流語(yǔ)言越來(lái)越同化。形成一種只有這個(gè)圈子才能理解的語(yǔ)言，就是我們所說(shuō)的方言。這一時(shí)期的交通事故可能是罕見(jiàn)的。
后來(lái)，我們的道路越來(lái)越寬，汽車(chē)越來(lái)越多，火車(chē)越來(lái)越快，飛機(jī)路線越來(lái)越密集，一旦遙不可及，現(xiàn)在可能只有幾個(gè)小時(shí)，就像1800英里可能離我太遠(yuǎn)，但對(duì)孫悟空一群神可能是一個(gè)戰(zhàn)斗的努力。與此同時(shí)，我們的交通事故越來(lái)越多，每天有3000多人因交通事故離開(kāi)世界，道路擁堵、道路坍塌、車(chē)輛碰撞、飛機(jī)事故。為了降低交通風(fēng)險(xiǎn)，我們接受越來(lái)越多的安全教育，如戴頭盔、系安全帶、走斑馬線、緊急破窗、不超速、不疲勞駕駛等。同時(shí)，我們學(xué)習(xí)越來(lái)越多的交通知識(shí)，不斷學(xué)習(xí)自己，提高安全意識(shí)。交通便利突破了地域限制，圈子擴(kuò)展到全國(guó)和全世界。通用語(yǔ)言已經(jīng)成為交流的必要條件。因此，我們都學(xué)習(xí)普通話進(jìn)行跨地區(qū)交流，回到圈子里時(shí)使用自己的圈子語(yǔ)言。在享受便利的同時(shí)，我們面臨的風(fēng)險(xiǎn)也在擴(kuò)大，推動(dòng)我們應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的能力不斷提高，促使我們應(yīng)對(duì)更大未知的風(fēng)險(xiǎn)。
圈子的突破和活動(dòng)半徑的不斷擴(kuò)大，促進(jìn)了各地文明的交流與融合，也帶來(lái)了人口分布不均造成的擁堵或承受力不足。一個(gè)城市的人口可能集中在幾個(gè)熱點(diǎn)地區(qū)，一個(gè)省的人口可能集中在省會(huì)或經(jīng)濟(jì)發(fā)展良好的地方，一個(gè)國(guó)家的人口可能流向發(fā)達(dá)地區(qū)?，F(xiàn)在我們可以看到，許多地方正在實(shí)施改革，在大約15分鐘的自行車(chē)距離內(nèi)支持完整的設(shè)施，形成一個(gè)小的活動(dòng)圈，大大減少日常通勤。在一個(gè)小圈子里，有學(xué)校、醫(yī)院、老小活動(dòng)場(chǎng)所、便利服務(wù)設(shè)施等，這個(gè)圈子里可以滿足日常需求。例如，巴黎的15分鐘戰(zhàn)略是在一個(gè)城市建立多個(gè)中心，將教育、醫(yī)療和工作納入15分鐘的自行車(chē)范圍；早在2016年，上海就制定了15分鐘的發(fā)展計(jì)劃：上海規(guī)劃和國(guó)土資源管理局發(fā)布了《上海15分鐘社區(qū)生活規(guī)劃指南（試行）》，以創(chuàng)造集約用地、環(huán)境友好、設(shè)施豐富、活力多樣的生活空間。“15分鐘社區(qū)生活圈”是指在15分鐘步行范圍內(nèi)，配備生活所需的基本服務(wù)功能和公共活動(dòng)空間。我國(guó)還發(fā)布了《社區(qū)生活圈規(guī)劃技術(shù)指南》，為城市生活圈提供指導(dǎo)，北京、武漢、廣州等地也在規(guī)劃社區(qū)生活圈。
這似乎回到了以前動(dòng)物輸出交通動(dòng)力的時(shí)代，局限于一個(gè)活動(dòng)圈。不同的是，它主動(dòng)縮短物理空間的半徑，但網(wǎng)絡(luò)虛擬世界仍然與世界相連。